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最近网上晒出的1元火车票,让不少人看完都觉得不敢相信。山西平旺到大同、神池到宁武的两趟短途列车,票价只要1元,车程分别是21分钟和24分钟,比不少地方起步价十元的网约车零头还低。 之前国内其他地区也出现过类似的低价火车票,大部分是春运期间铁路部门临时推出的特惠折扣票,过了客流高峰就恢复常规票价。这

最近网上晒出的1元火车票,让不少人看完都觉得不敢相信。山西平旺到大同、神池到宁武的两趟短途列车,票价只要1元,车程分别是21分钟和24分钟,比不少地方起步价十元的网约车零头还低。

之前国内其他地区也出现过类似的低价火车票,大部分是春运期间铁路部门临时推出的特惠折扣票,过了客流高峰就恢复常规票价。这次山西的两趟列车不一样,属于长期运行的公益性质绿皮慢火车,车上没有安装空调,配有电扇,车窗可以直接打开通风。
这类慢火车的运营目的从来不是盈利,定价的时候优先考虑沿线村镇居民的日常出行需求。很多沿线村子不通直达的公交,老人去镇上赶集、学生去县城上学、老乡带着自家种的农产品去城里售卖,全靠这类慢火车往返。车价比坐长途小巴便宜一半还多,省下来的出行成本积少成多,就是普通家庭实实在在的收益。

国内不少运行了几十年的公益慢火车,都保留着极低的票价体系,百公里全程票价往往才十几块钱,最低票价长期维持一两元的水平。不少线路还专门留出了宽敞的空间,方便老乡们摆放背篓、蔬菜筐,连游客都特意专程打卡,坐慢车慢悠悠看沿线的山野村落,票价低没负担,实实在在透着民生的温度。铁路火车票 火车票购票体验