攻击-21上舰倒计时，美军发现其实X-47B十年前就达标了，自己砍掉的项目，被中国捡起来反超了。攻击-21近期被拍到频繁试飞，已进入登舰成为舰载无人战斗机的最后阶段。这款攻击-11的舰载定制版采用飞翼无尾布局，作战半径可达1500公里，载弹量2吨，已登上076型两栖攻击舰进行测试。076配备电磁弹射器后，攻击-21可满载起飞，打击范围进一步延伸至2000公里，这让美国海军坐不住了。

美国海军8月31日发布CCA增量1项目征询书，要求研发具备完整作战效能的舰载无人僚机原型。具体要求包括航程远、载荷大、内置弹舱、能自主起降、24个月内首飞、36个月内完成航母资质认证。单机成本压到3000万美元左右，但《战区》评价很有野心，实际上以美军现在的军工体系，这个价格连研制成本都不够，量产更别想。

最关键的是，美国海军要求的这些能力，X-47B十年前就全部具备了。X-47B最大起飞重量超过20吨，航程超过3800公里，作战半径800海里，配备双内置弹舱，载弹量2吨，采用无尾飞翼隐身布局，可自主弹射起飞和拦阻着舰。2013年5月在布什号完成首次航母弹射起飞，7月完成首次拦阻着舰。2015年完成自主空中加油对接，是全球首例。

从自主起降到夜间操作，从与有人机协同到多机编队，该验证的全验证完了。结果2016年美国海军一纸命令，把X-47B从打击无人机改成加油机，两架原型机直接送进博物馆。留下的只有MQ-25黄貂鱼——一架航程短、载荷小、不隐身的加油机，连自卫能力都没有。

美军现在重新提这些需求，等于承认当年走错了路。但即便全力追赶，试飞团队散了十年、实操经验归零，航母集成测试要重新来过，各种技术细节的坑要重新踩一遍。最好的结果也不过是技术上没落后太多，形成战斗力注定赶不上了。