大众汽车这次裁员10万人，不仅是规模的震撼，更是传统汽车工业“成本护城河”的崩塌

大众汽车这次裁员10万人，不仅是规模的震撼，更是传统汽车工业“成本护城河”的崩塌。

看到埃姆登工厂单车4850欧元的出厂成本，而中国天津工厂仅需1078欧元，这种近5倍的差距，让所谓的“德国制造”光环在效率面前显得无比苍白。过去BBA靠着高溢价消化高昂的欧洲用工和能源成本，现在这套逻辑在中国新能源车企的降维打击下彻底失效了。

这10万人的离开，其实是旧时代冗余产能的出清。当智能化、电动化的迭代速度远超传统研发周期，庞大的组织架构就成了最大的负债。大众监事会全票通过这个近乎残酷的计划，说明连工会都意识到，不刮骨疗毒，可能连留在牌桌上的机会都没了。