大众，也撑不住了？

10万人丢掉饭碗，车型直接砍掉一半。

这不是什么新势力倒闭的新闻，而是全球第二大汽车集团——大众汽车，刚刚亲手按下的“自救按钮”。

当地时间9月3日，大众汽车集团监事会全票通过了一份名为“2030未来计划”的全面改革方案。方案要求再裁5万个岗位，叠加此前已规划的5万人削减计划，累计裁员规模达到10万人。这是什么概念？大众全球65万员工，每6.5个人里就有1个要走人。

不止是裁人。大众还计划在2035年前砍掉一半的车型。你熟悉的那些小众车型，可能以后再也看不到了。德国本土工厂的年度产能要缩减73.4万辆。一句话——能砍的全砍，不能砍的想办法也要砍。

大众CEO奥博穆说了句大实话：集团正处于“岌岌可危”的境地。他还透露，大众的运营成本比行业头部竞争对手高出20%。

曾经横扫全球的德国工业巨人，怎么就到了这一步？

原因不复杂，但很残酷。2025年，大众全年营业利润只有89亿欧元，同比暴跌54%，创下2016年以来最差纪录。而在最重要的中国市场，大众销量连续第二年下滑，2025年交付量同比再降8%。与此同时，中国新能源车企正在加速杀入欧洲。欧洲本土还有约50万辆的年产能闲置在那里吃灰。

有人说这是“大象转身”的阵痛。但问题是，这头大象转身的速度，显然跟不上时代变化的节奏。

更令人唏嘘的是，围绕裁员，大众管理层和工会之间爆发了激烈的博弈。超万名员工集会抗议，CEO讲话时现场响起嘘声。有人骂资本冷血，有人叹大势已去。

可话说回来，不裁员、不改革，大众就能活下去吗？

10万人的饭碗，和一家89年历史企业的生死——这道选择题，没有赢家。唯一确定的是，那个靠燃油车躺着赚钱的时代，真的结束了。大众 大众裁员 大众点评 大众裁员 大众裁员10万人 你觉得大众裁员能改善利润吗 大众裁员5万 德国大众裁员