转弯半径5.9米，这个数据可能没什么概念——简单说就是在双向两车道的路上掉头，基本一把就能过去，不会像印象中大型SUV那样笨拙。

核心三电方面，舒享型和顶配一模一样：37.9度电池，纯电续航260公里。有充电条件的话，日常通勤完全可以当纯电车开，一周充一次足够。满油满电综合续航1260公里，长途也不焦虑。还支持3C快充，15分钟从30%充到80%，高速服务区短暂休息就能补好。

底盘用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，不是扭力梁。我在店里按压了一下车身，悬挂的回馈质感不错，过坎收得干脆不松散。这个价位六座SUV用独立后悬，确实有诚意。

舒适配置也没敷衍：前排座椅加热全系标配、50W无线充电、电动尾门、3.3kW外放电都有。周末露营接个电磁炉、投影仪，户外用电不愁。