在互联网上看到一个消息，在京沪高铁上1500人的列车，到了吃饭的时间，列车员推着40多块一盒饭菜，卖了不到5份，许多人在吃泡面。吃饭时间，在高铁车厢，怎么会没人吃盒饭呢？这一类问题，自由市场这只无形的手会自动解决。但有个前提，要给人有个选择的权利，40多块钱的盒饭，一盒几块钱的泡面也能够解决，没有迫不得已，都不会买。坐几个小时到了目的地，18块28块的快餐小吃很多。高铁那么多人，只卖出不到5盒，一点都不奇怪。所以我们要感谢改革开放，自由的市场真好。

在坐高铁时，饭点到了，车厢里的餐车来回穿梭，盒饭却只卖出寥寥几份，更多旅客选择冲泡一碗泡面充饥，这一幕值得深思。旅客并非不愿在车上就餐，而是高铁盒饭在价格、口味上缺少足够吸引力。几十元一份的盒饭，性价比很难打动普通人，相比之下泡面实惠便捷，自然成为大众首选。

消费选择背后是朴素的民生需求。想要改变盒饭滞销的现状，不应简单限制泡面，而要优化列车餐饮供给。适当推出平价套餐，改善菜品口感，丰富餐食种类，兼顾不同旅客的消费能力。

高铁服务的核心是以人为本，兼顾舒适与实惠。让列车餐饮回归合理价位，提供高性价比的热食，才能真正留住旅客，让高铁旅途的烟火气更加温暖贴心。