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马斯克的无人驾驶车是划时代产品吗 上周坐朋友的特斯拉跑了趟京沪高速,全程1200多公里,90%的路段都是FSD自己开的,我坐在副驾没怎么碰方向盘,连之前最犯怵的大货车密集路段,它都能提前200米就主动往左侧车道微调避让。 之前开传统油车跑长途,每次下来腰都要酸两天,这次居然到目的地还能顺路逛半小时超

马斯克的无人驾驶车是划时代产品吗 上周坐朋友的特斯拉跑了趟京沪高速,全程1200多公里,90%的路段都是FSD自己开的,我坐在副驾没怎么碰方向盘,连之前最犯怵的大货车密集路段,它都能提前200米就主动往左侧车道微调避让。
之前开传统油车跑长途,每次下来腰都要酸两天,这次居然到目的地还能顺路逛半小时超市。
但要说它是完全划时代,我觉得还差点意思,现在进城区遇到外卖车鬼探头、老小区窄路乱停的场景,还是得随时准备接管。不过它确实把“无人驾驶从实验室拉到普通人日常通勤”的门槛踩实了,后续只要法规和路网跟上,颠覆的可不止是出行这一件事。