成都天府机场要建二期了，而且比很多人想的早。

8月31日，成都东部新区发布《提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026—2028年）》，写明力争2028年启动天府国际机场二期工程。天府机场2021年6月才投运，目前是T1、T2两座航站楼加3条跑道，设计年旅客吞吐量6000万人次，2025年实际完成5668.7万人次——负荷率超过94%，基本贴着天花板在跑。

方案给2028年定的目标是：国际及地区航线85条以上、旅客吞吐量5800万人次以上、货邮吞吐量48万吨以上。远期规划T1到T4共四座航站楼、6条跑道，可满足1.2亿人次、280万吨货邮。2025年成都双机场合计吞吐9020.6万人次，排在北京、上海之后。

真正值得琢磨的不是航站楼有多大。西安咸阳T5于2025年2月投用，三期容量8300万人次；重庆江北第四跑道2024年底启用；昆明长水T2自2022年底开工，2028年底才见。西部几个枢纽几乎同时按下扩容键，但机场最后的胜负手是中转效率——法兰克福把最短衔接时间磨到45分钟以内，用了三十年。跑道可以三年建完，连接能力不行。

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