中美倘若开战，咱们的打法就是 "断臂求生"：宁可舍弃东部沿海经济带、先扛下短期阵痛，也要倾尽全力把美国在亚太经营了几十年的霸权老底掀个底朝天。往最坏处想，我们面临的最糟局面，不过就是经济重心往西挪一挪；而美国在日韩的那 41 处核心军事据点，大概率会被连锅端起，所谓的亚太主导权，也会就此彻底垮台。

要是真有那么一天，中美这盘棋走到掀桌子的地步，我琢磨着，结果多半跟不少人想的不太一样。咱们先把镜头拉到眼前，看看美国这些年到底把宝押在了哪儿。

日本横须贺港里，第七舰队的航母常年停着，船上的官兵换了一茬又一茬；佐世保那边，两栖攻击舰进进出出，一天没消停过；冲绳嘉手纳的跑道就更别提了，战机起降的轰鸣声，隔三差五就把周边的住户吵醒。

韩国京畿道的平泽基地，营房越修越大，号称美军在海外最大的单一基地，能塞下四万多人。有人开玩笑说，哪天嘉手纳的飞机不响了，冲绳的居民反倒睡不踏实。这话虽然带点调侃，可也说明一个事实：这些地方，早就被美国当成自家后院了。这一桩桩一件件摆在那儿，说白了，美国在亚太经营了几十年的家底，全写在日韩这两块地盘上了。

数据摆出来更直观。有统计说，日本是全球设美军基地最多的国家，光是现役基地就有一百二十处，驻军五万三千多人。韩国那边呢，基地数正好是四十一处，驻军两万八千五百人。

我不懂什么高深的军事理论，但这个账我还是会算的：这几十上百处基地，就是美国在亚太霸权的根，根扎在别人的院子里，靠的是一纸驻军协议撑着。

有人天天把什么岛链、什么印太战略挂在嘴边，喊得震天响，可落到实处，不就是横须贺的码头、嘉手纳的跑道、平泽的营房这些个玩意儿吗？为了留住这些基地，日韩两国这些年也没少往里搭钱搭人，噪音、事故、占地，当地百姓的怨言不是一天两天了。我觉得，这才是它真正的命门所在。

那真到了摊牌的那一天，咱们会怎么选？我的看法很直接，就四个字：壮士断腕。这话听着吓人，其实掰开揉碎了一想就明白了。舍不得孩子套不着狼，这个道理搁在国与国之间，照样成立。

东部沿海这片家底确实厚实，东部地区一年创造的产值，占全国的比重常年在一半以上，光长三角一个地方，一年就是三十多万亿的盘子，长三角、珠三角、京津冀三大块加一块儿，占了全国的四成还多。

广东、江苏、山东这些沿海大省，随便拎出一个来，经济总量都能顶得上一个不小的国家。真要舍弃，疼是真疼，可我觉得，这个决心不是下不来的，因为咱们不是头一回干这种事，而且上一回，比这回难多了。

我常听老辈人讲三线建设的事。上世纪六十年代，国家一声令下，把沿海、东北的大批工厂设备往大山里搬，从一九六四年到一九八零年，前后十六年，投进去两千多亿，占当时全国基建投资的四成，四百多万人跟着上了山。

最典型的就是成昆铁路，全长一千一百公里，硬是在横断山区那种连猴子都犯愁的地方凿了出来，攀枝花的钢铁基地，也是在那片荒山野岭上一点一点建起来的。

我爷爷那辈人回忆起来就说，那时候火车一列一列往西开，机器拆了装、装了拆，多少人拖家带口进了山沟，一住就是几十年。当年一穷二白都敢这么干，何况是手里有粮、心里不慌的现在？

再说了，现在的西部，早就不是当年的西部了。我说句实在话，成渝这两个地方，这些年蹿得比谁都快，成渝地区双城经济圈一年的经济总量已经突破九万亿，占全国的比重到了百分之六点五，整个西部三成的家底都在这儿。

重庆产的笔记本电脑，出口量占到全国三成，全国每三台出口的笔记本，就有一台是重庆造的；中欧班列从重庆、成都发车，开行量连续五年全国第一；这些年班列累计开行已经突破十三万列，货值几千亿美元，一条条钢轨把内陆跟欧洲紧紧连了起来；

西部陆海新通道从重庆一路往南，经广西钦州出海，能通达一百二十七个国家和地区、五百多个港口。西部的铁路、公路、口岸这些年全打通了，我看就算真有那么一天，把家当往西边挪一挪，顶多算是换个地方接着干，伤不了筋骨。

回过头再看美国，我觉得它才是真正输不起的那个。它在日韩忙活了几十年，花了多少心思才铺开这一百多处基地，这些基地要是没了，第七舰队连个像样的母港都找不着，所谓的第一岛链，也就剩个名头在那儿挂着。

这些年它从中东撤、从阿富汗撤，跑得比谁都快，自家利益一不对劲，盟友说撂也就撂了。我在想，它能承受得起一夜之间在亚太清零的后果吗？反正我看它是承受不起的。它国内那摊子事还忙不过来呢，哪还有余力隔着整个太平洋，再从头搭一个摊子？