当地时间2026年9月7日，连接俄罗斯与朝鲜的，图们江的新公路大桥通车。俄罗斯总理米舒斯京和朝鲜总理朴泰松通过视频连线进行了揭幕，随后朝鲜与俄罗斯的车辆、车队，从双方各自一侧通过。据称，这座大桥全长近5公里，双向两车道。俄方口岸基础设施建设，包含10条车道，包括4条卡车专用道，设计日通行量300辆车。

俄朝图们江跨境公路大桥的正式通车，标志着朝鲜与俄罗斯，两国在地缘政治、军事协同和区域物流层面的合作迈入新阶段。

图们江的新公路大桥曾经长期没有开通，在俄乌战争爆发前，俄罗斯与朝鲜的经济规模较小，1959年建成的图们江“朝俄友谊大桥”，这个铁路桥，已能完全满足朝鲜与俄罗斯两国的货运需求。

在2024年，俄罗斯总统普京访问平壤，并签署《全面战略伙伴关系条约》后，俄朝关系升级为实质性同盟，公路桥建设，被双方列为极高优先级。双方于2025年4月全面动工，仅用时一年多的时间即高效竣工通车。

图们江的新公路大桥通车，是俄罗斯突破西方封锁的，新的一条“陆路生命线”。这座大桥是俄罗斯与朝鲜之间，首条直接相连的公路干线。

打通了俄罗斯远东滨海边疆区与朝鲜罗先特区的陆路卡车运输网络，使双方能够在完全不受第三方，美军，日本，北约，乌克兰的干涉，偷袭的情况下，实现全天候的双向物资运输。还将激活俄罗斯远东与朝鲜罗先自由经济贸易区的旅游、劳务及轻工业合作。

图们江公路大桥将补充铁路运输的局限，此前朝鲜对俄罗斯军援，包括朝鲜制造的炮弹、战术弹道导弹、反坦克导弹、谷山大炮，107mm火箭炮等武器弹药，主要依赖罗津港海运及铁路运输。

但铁路运输存在轨距不一，朝鲜是标准轨，俄罗斯是宽轨，导致了换轨问题。公路通车后，朝鲜和俄罗斯的重型卡车，可以直接跨国过桥，实现无缝直达。

这对于俄军急需的高精尖军工零配件、无人机组件、通信设备、战术弹道导弹，公路运输比编组铁路列车更为迅速、隐蔽且机动。

在战略层面，能为俄军前线提供更强的后勤保障，增强俄军消耗战能力。乌克兰战场已演变为高强度的工业消耗战，朝鲜国内有大量炮弹，弹道导弹等武器生产能力，朝鲜导弹和炮弹，一直是俄军维持火力压制的重要来源。

在承受美国，北约巨大压力的背景下，俄罗斯通过加深与朝鲜的联通，确保了俄罗斯远东地区的绝对安全。