南京公共自行车运营，优大于缺，值得肯定
近日，南京一位中老年顾客，在南京街头骑行公共自行车时，由于，自行车刹有问题，不慎摔倒。这位南京人不要任何索赔，只希望有关部门能够管理，检查自行车安全问题。
首先，为这位有博爱的南京人点个赞。
就这个问题，引起了江苏一些媒体的关注，也引起了普通老百姓的热议。大家对南京街头公共自行车有认可的，有提出批评的。各种观点喜忧参半。
作为已骑行16年的一位顾客来说，说句公道话。南京街头公共自行车利大于缺。有5个方面值得肯定。
南京街头公共自行车，它的消费主体是面对中老年人群体。每天早上我们都能看到一些中老年人骑着公共自行车去买早点，在路边店买菜。既便捷，又方便。
南京中老年人一直对街头公共自行车喜爱有加，因为这种管理模式守规矩，在哪里取车，到指定地点放车。比共享单车随便乱停放在人行道上要好的多。
再就是，南京街头公共自行车，确实配合了南京低碳环保，绿色出行的大方针。收费价格低，多年不变，2个小时内免费。3个小时只收1块钱。虽然办卡收取了250块钱押金。但是如果消费者不愿继续使用，可以随时退押金。
与多年前南京街头小黄，小橘，小绿共享单车收取押金，很难退还给消费者，形成了鲜明的对比。
讲真的，南京共享自行车对退役军人来说，只要持退役军人优待证到奥体政务中心，就可以办理一张公共自行车畅行卡。免缴押金，每张卡里还免费赠送了10元钱资金。
南京街头公共停车交通管理部门，加强巡回力度，骑行者的骑行前检查，先紧捏前后车刹，是有效保证安全问题的重点。