【全球主流液氧甲烷发动机性能综合对比表】SpaceX的猎鹰 9 号助推器最高完成 34 次复用任务，液氧甲烷发动机进一步提升运载装备经济性。SpaceX的猛禽发动机采用全流量补燃循环，支撑星舰飞行器实现全箭复用；蓝色起源BE-4 发动机采用富氧补燃循环，已配套新格伦火箭完成首飞与一级回收。欧洲普罗米修斯发动机以百万欧元级低成本为研发目标，大范围应用 3D 打印制造技术。国内蓝箭航天天鹊-12/A/B系列发动机已逐步投入工程应用并开展复用考核，200 t 级全流量补燃循环发动机YF-215正处于技术攻关阶段。

SpaceX依托猛禽发动机率先实现全流量补燃循环工程应用；蓝色起源 BE-4 发动机采用风险更低的富氧补燃循环方案；欧洲普罗米修斯发动机侧重低成本研发与技术快速迭代。国内遵循由简入繁、梯次突破的研发思路，先完成 80 t 级燃气发生器循环发动机工程研制，同步开展 150~200 t 级全流量补燃循环技术预研。现阶段虽已依托燃气发生器循环发动机实现入轨应用，但面向高频复用场景，系统集成能力与长寿命考核水平仍存在不足，相关指标对比见图1。

论文来源：郑大勇.重复使用液氧甲烷发动机研制进展及关键科学与技术问题[J]宇航总体技术，2026，10(3):75-86