昨晚和一个在日本的朋友聊天，他说：风向，真的反了。

以前外国品牌想进日本市场难如登天。可今年8月，日本进口车里纯电占比冲到22%，创了历史新高，最亮眼的是比亚迪，同比涨了 64%，创下自己的历史纪录。朋友说，现在日本年轻人买车，会主动去比对中国牌子，这在以前简直不敢想。

朋友强调，中国车不是靠便宜，而是开始“对症下药”。海獭这种小车，就是照着日本窄路、少车位、小家庭的需求设计的，皮实、好停、省事，正对日本人的胃口，还有小电视也是。中国制造在用创新刷新印象，不再只是拼价格。

很多人对日本市场不了解，其实从中国消费者的变化，也能看出趋势。曾经日系车在华风靡，现在销量却一路下滑，丰田8月降了23%，本田降了一半。不是日系车变差了，是中国消费者面前的选择变多了，同样的钱，国产车给得更多。

我也观察了一下，这种“国产优先”的心态，早就不止在汽车上。家电、手机、鞋服，都是一个逻辑。最近看到一组开学买运动装备的数据，唯品会上安踏、李宁、骆驼这些国产品牌销量一组走高，品质在线，叠上折扣，让更多消费回流了。

要我说，日本这个全球最排外的汽车市场，都开始为中国车开门了，说明“中国制造”这四个字，是真的变了。当年是中国年轻人沉迷日本车，现在是日本年轻人研究中国车，这种角色的互换，背后的意义已经不言而喻了。