特斯拉Cybercab在奥斯汀开启付费运营，和国内萝卜快跑代表两套截然不同的无人驾驶商业化路线。Cybercab车队约45台，原生无方向盘踏板，纯视觉方案，不搭载激光雷达与高精地图，双座蝴蝶门，主打城市短途双人出行。
萝卜快跑RT6采用多传感器融合，激光雷达、毫米波雷达、摄像头协同，搭配高精地图，复杂天气容错更强，支持多人乘坐，已在国内外多城落地，累计超1700万全无人订单。
运营模式也有差异：Cybercab为特斯拉自营，限定区域动态调价；萝卜快跑包含自营+第三方合作，适配大范围城市通勤。
两条路线各有短板，纯视觉对极端天气、异形障碍物仍存挑战；多传感器方案硬件与测绘成本更高。一个追求极简硬件与通用AI，一个优先保障复杂城市场景稳定。大规模落地谁能胜出，还需要更多道路数据去验证。
