塔伊兹的最后一扇门，被推开了

也门的棋盘上，西线的炮火还没停，中线又起了新的动静。有迹象显示，胡塞部队正在向哈贾特·阿卜德公路缓慢推进——这条崎岖的山路，是塔伊兹通往南部拉赫季和亚丁方向最重要的通道。说它是通道都轻了，它是塔伊兹的命门。

把塔伊兹的处境摆开，就明白这条路的成色。这座城自二〇一五年起就是也门最关键的前线之一，七年围困下来，它的北、东、西三面通道始终被胡塞控制或封锁，全城能呼吸的只剩南面——哈贾特·阿卜德走廊。平民进出、粮食、燃料、人道物资、商业货物，全靠这一条山路进出政府军控制区。路一旦断了，替代的山道更陡更远，运费翻倍，载燃料的卡车上不去，粮价先涨，人心后乱。军事地图上这叫补给线，老百姓的日子里这叫活路。

所以这条路上的每一步推进，军事和经济是绑在一起算的。胡塞不需要打进塔伊兹——把公路置于控制之下或持续火力覆盖之下，效果等同围城：城内的政府军部队补给被掐，平民的人道压力攀升，时间就不站在守方一边了。围而不攻，是成本最低的赢法，也是最难呼救的输法。等城里粮价烧起来，谈判桌上的价码会自己往下掉。

值得咂摸的是这个"慢"字。西线的攻势势如破竹——穆哈、杜巴布、西海岸港口线，摧枯拉朽；中线这条山路却是"缓慢推进"。这不是打不动，是两种地形的两种节奏，更是同一张时间表上的两个方向。回想萨那此前那番"动机澄清"：西海岸行动是保荷台达生命线的防御棋；如今再看中线，塔伊兹方向可是纯粹的攻势——一手护住自己的咽喉，一手掐住对手的。一守一攻，一快一慢，整套收官棋谱的全貌这才显出来。

而塔伊兹要是围死了，政府军手里还剩什么？南部东部的大片沙漠，亚丁周边的一块滨海地带，再往下数就是海了。之前那笔账可以重算一遍：八十八个旅里只剩五个，两千四百万人口对一千万，西部精华全在萨那，西海岸港口线刚刚清零——如今连塔伊兹这个"政府军最后的大城"都要进入倒计时。也门的版图重画，离终稿不远了。

七年围困的塔伊兹人大概最懂这条山路的分量：它不是地图上的一根细线，是这座城市七年里每天赖以睁开眼睛的那口气。现在，推土机正沿着它往上爬，一天挪一点。慢是慢，但从不停。

作者：萌音大酋长

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