Lamborghini Centenario：为什么它的车身像被空气切开了？

第一眼看 Centenario，会觉得它的车身像被一把看不见的刀切开了。车头、侧面、车尾布满巨大的开口与通道，黄色的实体与黑色的负空间彼此穿插。真正切开它的，其实是空气。

传统汽车更像一件完整的雕塑，让气流沿着表面滑过。Centenario 却主动把车身打开，让气流进入、穿过，再从另一端释放出去。设计师不再只是雕刻车身，也开始雕刻空气经过车身的路径。 Lamborghini 对它的设计描述也强调了这种让空气穿过车身的思路，背后依然是最基本的原则：形式追随功能。

车头的双层 splitter 梳理上下气流，侧面巨大的负形将空气引向后部。真正的高潮在车尾，传统保险杠的体量几乎被掏空，大面积黑色区域与垂直导流结构暴露出来。远远看去，它不像一个封闭的车尾，更像一副被空气雕刻出来的机械骨架。

Centenario 看起来复杂，却不是线条的堆砌。黄色是实体，黑色是留白；一个塑造汽车，一个留给空气。 虚实相生，让如此复杂的造型依然保持着清晰的秩序。它不是先完成一个车身，再在上面挖几个洞，而是先思考气流应该怎么走，再决定车身应该留下多少。

它为纪念创始人 Ferruccio Lamborghini 诞辰100周年而生，全球仅制造40辆，其中20辆 Coupé、20辆 Roadster。6.5L 自然吸气 V12 输出770 CV，极速超过350 km/h，同时也是 Lamborghini 首款采用后轮转向的车型。

Centenario 的特别，不只是快，也不只是稀有。它真正做到了某种形神兼备：形，是空气动力学塑造出的结构；神，则依然是 Lamborghini 一眼可辨的锋利、力量与速度感。

过去，设计师更多思考车身应该是什么形状。到了 Centenario，还必须思考空气应该从哪里经过。

到这里，设计的边界已经不再止于车身，那些看不见的空气，也成为造型的一部分。

出处： Lamborghini 官方 Centenario 档案⁠ · Lamborghini 官方历史资料⁠

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