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96小时,300平方公里,一座经营多年的军事要塞轰然倒塌。 当胡塞武装人员开着

96小时,300平方公里,一座经营多年的军事要塞轰然倒塌。

当胡塞武装人员开着缴获的装甲车驶过穆哈街头时,这场战役的性质已经变了——它不再是一次简单的军事突袭,而是一场精心计算的政治瓦解。

沙特支持的联军防线在几天内出现雪崩式溃散,但真正的故事,藏在战场之外。

这场攻势的突破口选在塔伊兹省西部的哈立德·本·瓦利德军营,这个据点被联军经营了近十年,地下弹药库、防空掩体、环形阵地一应俱全,扼守着连接内陆与红海港口的三条主干道。

按理说,这种要塞应该能扛住相当长时间的围攻。

但实际情况是,胡塞武装用弹道导弹和自杀式无人机对指挥枢纽实施压制后,地面部队快速穿插,守军几乎没有组织起有效抵抗就仓促南撤,大量重型装备被遗弃在阵地上。

拿下这个据点后,胡塞武装迅速控制了瓦济亚区,切断了沿海守军与内陆的侧翼联系,导致荷台达省南部的海斯守军陷入孤立,随后不战而退。整个西海岸防线像多米诺骨牌一样接连倒下。

理解这场战役,不能只看战场上的胜负,胡塞武装选择这个时间点发动攻势,跟更大的地区局势直接相关。

今年2月美伊冲突升级后,胡塞武装获得了扩张势力的窗口期。

7月中旬,一架搭载胡塞代表团的伊朗客机在萨那机场遭到空袭,胡塞武装将此事归咎于沙特支持,随即启动报复行动,打破了2022年联合国斡旋达成、维持了四年的事实停火。

换句话说,这轮冲突的导火索表面上是机场空袭,实质上是胡塞武装判断地区力量对比正在发生有利于自己的变化,决定趁势扩大战果。

但真正让联军防线快速崩溃的,不只是军事压力。

胡塞武装在发动攻势的同时打出了一套组合拳:9月10日,胡塞最高政治委员会主席宣布对西海岸前线的政府军官兵实施全面大赦,只要主动放下武器就能获得安全证明返乡。

这个信号对前线士兵的冲击力极大,反胡塞联军在西海岸的部队本身就是一个拼盘,有塔里克·萨利赫的“全国抵抗军”、阿联酋扶持的南方巨人旅、沙特出钱养的政府军,还有地方部落武装。

这些部队的基层士兵月薪不到60美元,还经常被拖欠数月,更关键的是,大量士兵的原籍就在胡塞控制的北部省份,家眷都在对方管辖之下。

当胡塞领导人开着缴获的沙特装甲车在穆哈街头巡游时,这些士兵接收到的信息非常明确:这边已经赢了,后路也给你们留好了。

这种心理攻势的效果,从联军成建制撤退、遗弃装备的规模就能看出来。

战场的推进直接牵动着全球能源市场,穆哈位于曼德海峡以北约60到75公里,这个海峡是连接红海和亚丁湾的咽喉要道,全球约11%的海上贸易从这里通过。

更敏感的是,在伊朗实际上已经对霍尔木兹海峡形成威慑之后,曼德海峡成了沙特原油绕过霍尔木兹出口到亚洲的替代通道。

胡塞武装拿下穆哈,意味着他们具备了直接威胁这条替代通道的能力,市场对此反应迅速:截至9月10日收盘,布伦特原油期货价格涨到109.29美元/桶,美原油主连价格突破103美元。

油轮的单次通航保费从25万美元激增至1000万美元,这些数字最终会传导到普通人的生活中,能源、航运、粮食成本的全面上涨会推高通胀水平。

沙特在这场冲突中的处境相当尴尬,2015年沙特主导多国联军介入也门,目标是打击胡塞武装、支持也门政府,但打了十一年,胡塞武装不仅没有被消灭,反而在战场上越来越主动。

沙特自身的经济命脉却越来越脆弱,8月份,受红海航运扰动影响,沙特原油出口量暴跌至每日约300万桶,创下2017年以来最低值。

石油收入占沙特国家财政收入的68%、GDP的27%,红海航道是沙特能源出口的核心命门,继续打下去,沙特的经济损失会不断扩大;但如果就此收手,胡塞武装的势力只会进一步坐大。

目前的战役焦点已经转移到穆哈外围的纳尔山高地,这座制高点能够俯瞰整个穆哈市区和沿海交通动脉,如果胡塞武装完全控制纳尔山,他们配备的重型火力就能直接覆盖穆哈港内的泊位和指挥机关。

但战场的最终走向,可能并不取决于一城一地的得失,胡塞武装这轮攻势的核心目标,是通过控制红海沿岸、逼近曼德海峡,在未来的谈判桌上获得更多筹码。

他们想要的不只是土地,更是对沙特的经济施压能力,这场冲突的本质,是也门内战叠加地区大国博弈的复杂产物。

当军事手段无法解决问题时,谈判是唯一的出路,但双方目前都认为自己还有继续打下去的资本。