专家预测，未来中国汽车品牌或将只剩下六家强者屹立不倒：
1、比亚迪，可能性占99%
2、奇瑞，可能性占 98%
3、吉利，可能性占 97%
4、上汽，可能性占 95%
5、长安，可能性占 92%
6、一汽，可能性占 90%

上汽榜上有名，五菱汽车属于上汽。8月份，星光L累计销量达到6553台，环比上市首月销量提升了16%。一台十万级的车能卖成这样，光靠颜值和空间可不够，底盘和智驾这两张"底牌"才是让老司机们真正服气的关键。

先说后轮转向，这可是星光L最"不讲武德"的操作。全系标配±7°后轮主动转向，在20万以下的国产车里，它是第一台把这项配置拉满的。以前后轮转向是什么待遇？奔驰S级、保时捷帕拉梅拉的专属福利，五菱直接把它塞进了一台十万出头的车里。实际效果也很炸裂——近5米的大块头，转弯半径压到了5.2米左右，比飞度还小半米。老小区窄路掉头、地下车库直角弯，别人还在倒车揉库，你已经一把过弯潇洒离去。高速上后轮同向偏转，紧急变道时车身稳得像贴了轨道，不会晃成"不倒翁"。还支持蟹行模式，窄路避险时车身可以斜着走，活像一只会横着走的螃蟹，从容得让人想鼓掌。

再说智驾。星光L搭载的是灵眸智驾辅助系统，全系标配L2级辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、AEB自动紧急制动等功能。日常市区通勤和高速巡航，跟车、车道保持、主动刹车这些基础活儿都能干，堵车时解放双脚，高速上减轻疲劳，对于一台十万级的家用六座车来说，这套配置已经诚意十足。配合540°全景影像和透明底盘，新手开大车也不慌，窄路会车、侧方停车看得清清楚楚。

一句话总结：后轮转向让星光L"大而不笨"，智驾让日常通勤"省心不累"。这两张牌打出来，难怪销量能一路走高——十万级的价格，二十万级的底盘和智驾体验，这买卖，怎么算都不亏。