河北唐山，一男子做废钢回收生意，从一处雨后废品站装了70吨废钢，价值约16.8万，他送去钢厂后，没想到废钢卸一半，质检突然叫停，说杂质多，怀疑掺假，钢厂让人传话，没收整车废钢，再罚10万元。男子不同意，就花800元把卸下的货重新装上，想退场，车却走不了。男子报警后，镇里也介入，还是协调无果。后来钢厂改口罚没35吨，又说只有2吨涉嫌掺假，如今，车和货已被扣十五天。罚款从10万到35吨再到2吨，标准一变再变，而男子却连车都开不走。目前，警方已协调，男子可诉讼。

信息来源：扬子晚报

8月27日，他的货车司机在三河燕郊一处露天废品站装了70吨废钢，价值约16.8万。

那几天一直下雨，废品站是土场地，到处是烂泥。

废钢在切割、装卸的时候沾上泥，想躲都躲不开。

8月28日半夜，货车到了迁安九江线材，开始卸货。

卸到一半，钢厂质检突然叫停，说杂质太多，怀疑掺假，得等领导看过再说。

第二天下午，对接供应商的钢厂“户头”给张先生传话：自己花钱把卸下的货装回车上，整车废钢没收，再罚10万。

张先生花800元把货重新装好，说这单不做了，我要走。

钢厂不让车出门。

8月30日他报了警。

民警来了，说这是民事合同纠纷，警察管不了，只能调解，让他们自己跟钢厂商量。

镇里也来人了，还是没谈拢。

到9月11日，车和货已经在钢厂停了15天。

罚款的说法也是一变再变。

一开始是没收整车加罚10万。

后来又改成罚没35吨，价值8万多。

等记者找到那位户头徐先生，他说了另一个细节：这批废钢里的土，有三分之二带磁性。

张先生解释，那是加工工艺造成的，不是故意掺的。

徐先生还补了一句，他和张先生合作过很多次，以前从没出过掺假的事。

记者又联系了钢厂。

一位外事工作人员回电说，钢厂跟户头所在的公司签有合同，掺假到一定重量就没收加罚款。

现在查出来2吨涉嫌掺假，情况已经报给当地镇里，怎么处理还在研究。

这事吵来吵去，其实就是一句话：那些泥，算不算故意掺假？

张先生觉得冤。他说废钢是回收来的粗料，不是成品钢材，雨后沾泥太正常了。

按行规，验收时把杂质扣掉就行，一般扣0.8到1.2吨，买卖双方都认这个规矩。

现在倒好，一会儿罚10万，一会儿罚35吨，一会儿又说2吨，标准一直在变，车和货却一直扣着。

网上也是吵成一团。

有人替张先生说话：泥地里装的货，带点泥怎么了？按行规扣点重量不就完了？张口就整车没收再罚十万，也太狠了。

标准改来改去，谁信没问题？
也有人站钢厂：质检严点没毛病。

废钢里掺土、掺水泥块的事，又不是没发生过。

还有人说得挺在理：别急着站队，看合同。

要是合同真写了掺假可以罚没，张先生也签了字，那就得认。

可要是钢厂单方面说掺假，检测过程又不透明，扣着车和货十五天，怎么都说不过去。

那从法律上讲，这事该怎么看？

先说举证。《民事诉讼法》第六十七条写得明白：谁主张，谁举证。

钢厂说张先生“故意掺假”，那就要拿出证据：杂质到底多少？是不是人为混进去的？凭什么说是“故意”？

光一句“土有三分之二带磁性”，撑不起“故意”这两个字。

张先生这边也一样。

他说雨后沾泥难免、正常扣杂0.8到1.2吨，也得有证据——过磅单、扣杂记录、聊天记录、天气记录、现场照片，这些都算。

要是关键证据在钢厂手里，打官司时可以申请法院调取。

再说那10万罚款。

这里有个关键点：钢厂不是行政机关，它没权罚款。

《行政处罚法》规定，行政处罚只能由有处罚权的行政机关在法定职权内实施。

钢厂一个企业，张口罚人10万，没有法律依据。

张先生不认，这钱可以先不交。

不过要注意，如果钢厂是按合同里的“罚款”条款来主张，性质就变了——那其实是违约金。

按《民法典》第五百八十五条，金额太高的可以请求法院调低，但合理的部分确实得给。

最后说扣车扣货。

除非钢厂合法行使留置权，否则它没权扣。

而且留置也有讲究——扣的东西得跟债权差不多相称。

其实，现在就算2吨真有问题，扣的却是70吨整车，明显过了头，可能构成无权占有。

张先生可以要求返还车和货，还能主张停运损失和货物贬值。

最后，希望张先生去诉讼，可以利用法律武器来维护自己的权益。