中国汽车全球化导致英国汽车业继续被挤压：捷豹路虎考虑裁掉最多4000人

英国政府9月6日确认，将与Jaguar Land Rover管理层讨论裁员问题。媒体报道称，JLR最多可能裁撤 4000个岗位，而公司在英国总员工大约3万人，并计划两年节省约 17亿英镑成本。

造成压力的不是一个因素，而是三个因素叠加：美国关税欧洲汽车行业成本高中国汽车企业竞争迅速增强。报道特别提到Jaecoo等中国品牌的竞争压力。

这条应该和前几天的：Honda要求供应商降本Volkswagen计划大裁员

放在一起看。真正的大趋势中国汽车竞争正在从抢中国消费者进入迫使全球传统车企重构成本结构。

也就是说，中国汽车产业的价值不只是BYD卖了多少辆。更大的影响是：中国供应链的成本中国电池技术中国开发速度中国智能化软件，正在变成全球汽车工业新的成本基准。

对创业者意味着什么？这反而会产生大量B2B机会。传统欧美日汽车厂接下来最需要的是：更便宜零部件更快开发周期车载软件供应链自动化中国采购工程外包。所以“中国企业出海”未必只有自己建品牌。另一条很大的路是：把中国工业效率卖给外国品牌。