China GT上海站赛车起火：日薪仅60的外包救援队，救得了火里的车手吗？

9月5日，上海国际赛车场。China GT正赛第7圈，三车连环碰撞，91号法拉利油箱被撞穿，瞬间爆燃。英国车手米洛里被困座舱，他后来回忆：“视线范围内没有任何救援人员。”

第一个冲上去的是谁？正在比赛的79号荷兰车手哈托格。他直接放弃比赛，停车、拿灭火器、压制火势、徒手把变形的车架掰开，前后花了49秒把人拖出来。

救人的是对手。

那现场工作人员呢？

据车手杨百杰爆料，距离事故较近的工作人员因害怕，放下灭火器转身走了。救护车15分钟后才到，据传司机当时正在睡觉，有人拍窗户都没拍醒。更离谱的是，另一位拿着灭火器的工作人员连保险栓都打不开。

这不是救援，这是行为艺术。

网传招聘截图显示，现场安保日薪60元，工作内容是“看现场、维护秩序”，岗位定位压根就不是消防救援。60块，干5个小时，时薪12块，甚至买不起那具被丢在地上的灭火器。

那钱去哪了？有网友翻出旧账：某大型赛事站台岗原本一天预算2000元，转了几手之后，最后落到现场的人手里只剩160元。到了China GT，这个数字变成了60。

钱层层扒皮，责任层层甩锅。 你让一个日薪60块、赛前只听了十几分钟注意事项、连一次实操演练都没做过的临时工，冲进近千度的火场里救人？

参赛车手吴彦祖直接开喷：“救援人员们在胡闹，整个过程都是错误”，“36小时过去了，China GT没承认发生了什么，连声明都没有，是可耻的，真可耻。”

赛事组委会的回应更有意思：“整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的。”

纸面上当然符合——灭火器有，救护车有，安保有。但“有”和“能用”，中间隔着一条人命。

外包劳务，本身不是问题。问题是外包劳务的同时，把安全责任也一起外包了。出了事，一句“人员属于外包”，锅甩得干干净净。

外包可以外包劳务，但生命安全，绝对不能外包。

你觉得，下一次出事，还能指望对手车手刚好经过吗？