9月14日，央广网举办《新能源汽车安全责任的边界与未来》沙龙，聚焦一个问题：电池出事到底谁兜底。乘联会秘书长崔东树指出，电车起火责任二分法需打破，不能把技术溯源成本转嫁给车主。广汽丰田副总经理彭宝林表示，我们的初衷很纯粹，以实打实的行动率先探索可行路径，为行业打造样本，从而带动整个行业一起回应电车用户的最核心关切。按广汽丰田政策，除外部火源蔓延外，品质缺陷、底盘剐蹭、事故碰撞导致电池起火均由厂家担责，用户不鉴定、不举证、只找整车企业。工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周认为，产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。沙龙三方发布安全责任倡议，就是把“多主体推诿”收束成“车企终点兜底”的样本。 崔东树称电车起火责任二分法需打破