今天看到李想这条微博，我觉得说到了一个很现实的问题：
现在的SUV越来越长、越来越宽、越来越重，表面看空间更大、气场更强，但车越大，底盘、轮胎、能耗以及日常停车的压力也会跟着上来。
更关键的是，多出来的这几十厘米，真的能换来同等比例的体验提升吗？

李想认为，纯电时代没必要继续用“做大”解决空间问题。
电机更小、电池平铺、地板更平，纯电车本身就拥有更高的空间效率。

所以理想i9这次没有继续疯狂卷尺寸，而是把资源用到了线控转向+后轮转向上。
5米2的车身，掉头、进地库却能做到接近紧凑型SUV的灵活度。

我觉得这才是旗舰SUV应该卷的方向：
不是比谁更大，而是比谁能在合理尺寸里，把空间、舒适和操控都做到极致。

车可以大，但没必要“大而笨”。
这可能才是纯电旗舰SUV下一阶段真正该卷的东西。
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