真敢开价！越南把中日德法韩瑞典俄七国全请来谈高铁，结果七国到场，没一个肯接。越方条件就一条：钱你垫，技术你给，建好了我自己运营。日本跟越南谈了二十多年，这次直接拍桌子走人。
 
9月9日，越南建设部部长陈鸿明下达硬性要求，南北高铁必须在2027年12月前开工。

这条线路全长1541公里，设计时速350公里，预估总投入673亿美元，项目推进二十多年，至今没铺一寸钢轨。
 
条件有多狠？中标企业全额垫付全部资金，无偿移交线路、列车、供电、信号、调度运维全套技术，帮越南搭建本土产业链，5年内实现90%零部件国产化。

说白了，别人出钱出力出技术，越南坐享其成。
 
日本跟越南谈了二十多年，这次选择退出。

日方无法接受新干线核心电控、信号技术无偿转让，加上越南外债和外汇储备不足，无法满足贷款担保门槛。

据越方披露，日本仅愿提供约100亿美元日元贷款，不用于高铁主体工程，优先投向河内地铁、机场联络线这类回款稳定项目。

德国西门子只卖列车组装和部分应用技术，核心部件一概不交。

韩国现代自身高铁体系不完整。

俄罗斯宽轨制式不兼容，改造花费极高。
 
中国也没参与主体工程竞标。

这条线的投资规模是雅万高铁的9倍、中老铁路的11倍，河内往返胡志明市的航班在票价和耗时上都更占优势，高铁回本周期长达数十年。

越南财政部数据显示，项目实际资金到位率仅2%。
 
最扎心的是越南首富先跑了。

Vingroup旗下VinSpeed原本计划牵头，向政府申请35年期零息贷款加全额担保，被财政部和央行否决，签约西门子仅8天就宣布撤资。

七国集体离场，答案已经写在桌面上了。

你觉得越南这套方案，还有谁会接？
 
本文参考信息：新华社、腾讯新闻、越南财政部、联合早报