聊点硬核的。打破了对电车的刻板印象 开过电车后发现回不去了

智界RX这次的底盘配置单，我看完是有点意外的——虚拟主销四球头全铝双叉臂配后五连杆，双腔空悬搭双阀连续可变阻尼减振器，前六活塞固定卡钳配鸳鸯胎，再加上华为新一代智擎电驱。这套东西拆开来每一项都够在性能圈聊一阵，凑一块放在一台SUV上就更少见。

实际场地表现：麋鹿测试车身反应很快，Slalom绕桩悬挂能拉住车身，金卡纳连续重心转移时车尾不拖沓，湿滑对开路面制动稳定性不错，交叉轴通过时车身刚性感觉很整——超过50000N·m/deg的扭转刚度确实不是白给的。再加上AMG的Tobias亲手调校，近50:50配重，底盘的整体性和沟通感都超出了这个价位新能源SUV的常规水平。

难怪有保时捷、阿斯顿马丁车主试完直接下单，给了个"科技法拉利"的名号。车能不能接住这个称号另说，但从底盘功底上看，这代新能源SUV的操控上限，确实被抬高了一截。 抽奖详情