日本航空自卫队确认：军机已失联

据日本航空自卫队通报，当地时间今天（9月15日）下午1点（北京时间中午12点左右），隶属于青森县三泽基地的一架“全球鹰”大型无人侦察机在鸟取县外海约50公里处的海面上失联。航空自卫队称，失联空域位于公海上空，目前正调派自卫队飞机及舰艇展开搜救。

消息传出后没过多久，日本海上保安厅的巡逻机就在对应海域发现了疑似机体残骸的漂浮物，基本坐实了这架无人机已经坠海的事实。

日本防卫相已经下令加快搜寻进度，同时确认周边海域有没有民用船只受损，目前还没有收到相关的损失报告。

很多人可能对“全球鹰”没什么概念，这不是普通的民用航拍无人机，是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研发的战略级高空侦察机，放在全世界范围内都属于顶尖的无人侦察装备。

它的机身长度超过14米，翼展接近40米，比很多小型民航客机的翼展还宽，能在接近两万米的高空连续飞行三十多个小时，不用中途降落加油。

机身上搭载了合成孔径雷达、高清光电侦察设备还有电子监听装置，能在高空大范围扫描地面和海面目标，哪怕是地面上很小的物体都能识别清楚，收集情报的能力很强。

日本一共就采购了3架这款无人机，全部都部署在青森县的三泽基地，2022年开始陆续交付到位，2023年才正式组建了专门的无人侦察航空队，配了一百三十多名人员负责操作、维护和后勤保障。

这笔采购合同的总价接近5亿美元，算下来单架无人机的采购成本就超过一亿美元，这还不算后续二十年的维护保养、零部件更换和人员培训费用。

日本防卫省之前做过估算，这3架无人机全寿命周期的总开销要超过两千六百亿日元，是一笔不折不扣的天价装备。

这次坠海的具体原因还没有官方结论，但从过往的记录来看，全球鹰本身就不是什么故障率低的装备。

美军自己装备的全球鹰，这些年已经发生过好几次严重的坠毁事故。

早年间测试阶段，就出现过地面控制站人员协调失误，误发自毁命令，直接把空中正在飞行的原型机炸掉的低级失误，一次就损失了四千多万美元。

2017年，美军一架全球鹰在转场飞行中因为导航设备出故障，输出了错误的飞行数据，导致飞机超出了机身结构的承受极限，直接在空中解体坠毁。

2018年又有一架全球鹰在西班牙海岸附近坠海，美军隔了两个多月才对外承认这起事故。

就在今年4月，美军的海军版全球鹰还在中东执行侦察任务时坠毁，事故的具体原因至今没有完全公开。

2019年更是发生过轰动一时的事件，伊朗军方直接用防空导弹击落了一架美军的全球鹰无人机，当时差点引发两国的直接冲突，也让外界看清了这款无人机在正规防空力量面前的生存能力并没有那么强。

有一个细节值得注意，日本航空自卫队一开始没有说明这架无人机当时在执行什么任务，后来才有消息透露，它当时并不是在执行常规的训练飞行，具体的飞行目的没有对外公布。

三泽基地位于日本东北部的青森县，而失联的鸟取县在日本本州岛的西南部，从基地起飞到失联地点，要横跨整个本州岛，航程不算短。

如果不是日常训练，那大概率是在执行某种针对性的侦察任务，至于侦察的具体目标和方向，日本方面一直没有多说，外界也只能猜测。

不管最终的事故原因是什么，这架无人机坠毁，对日本航空自卫队的长航时侦察能力都是直接的打击。

日本一共就3架全球鹰，摔一架就直接少了三分之一的战略侦察力量。

剩下的两架既要轮值执行常态化的监视任务，还要留出定期维护保养的时间，后续的任务排班肯定会受到影响，很多原定的侦察计划恐怕都要调整。

更麻烦的是，无人机掉在了公海海域。

虽然现在海面上发现了一些残骸碎片，但完整的机体很可能已经沉到了海底。

公海海域不受任何国家管辖，各国船只都可以正常通行，如果无人机核心的侦察设备、存储的情报数据被其他国家打捞到，造成的技术泄密和情报损失，可比一架无人机本身的价值大得多。

这也是日本自卫队急着出动飞机和舰船赶往事发海域的重要原因，既要确认事故情况，也要尽快控制住残骸范围，避免核心技术外泄。

就算日本想把所有残骸都打捞上来，实际操作的难度也不小。

鸟取县外海的海水深度有数百米，大型无人机坠海后会碎裂成很多部分，散落在大范围的海底区域，精准定位和完整打捞都需要不少时间，还要动用专业的深海打捞设备，又是一笔额外的巨额开销。

而且就算把残骸捞上来，机体和精密的侦察设备也基本报废了，没有修复的可能，最多就是用来做事故调查，查清具体的故障原因。

目前搜救和事故调查工作还在进行中，最终的事故原因还要等日本官方的正式通报。

但可以确定的是，这起事故会让日本重新审视大型战略无人机的实际效费比，也会影响后续无人装备的采购节奏和部署规划。

花了大价钱引进的顶尖装备，没发挥几次作用就先摔了一架，这笔账算下来，日本防卫省的相关负责人恐怕也要头疼好一阵。