小鹏MONA L03这台车最近热度真挺高。咱们今天就抛开那些晦涩的参数，用最通俗的大白话来聊聊这台车到底怎么样，什么样的人什么样的家庭可以入手？

先说价格：从预售价14.38万直接“自刀”到12.38万起。这价格比轿车M03只贵了4000块，但换来的是台空间更大的SUV，虽然这车定位是紧凑型SUV，但是空间空间坐上去比B级车小不了太多，九款配置里纯电和增程都有，12.38万到15.68万这个区间，换句话说，只要相信你了这车的外观配置，动力续航有太多选择了。

那这车到底有啥亮点？我给大家划几个重点。

第一，智驾可能是同价位比较能打的，虽然说现在的智能辅助驾驶有很多，我也是驾驶过猎鹰700、天神之眼、华为ADS等等，但是小鹏的智能辅助驾驶确实很从容，驾驶起来一点都不突兀，这点确实毋庸置疑。L03全系标配VLA 2.0纯视觉智驾系统，Max版单颗图灵芯片算力750TOPS，顶配Ultra SE版双芯片干到了1500TOPS，并且这套系统支持城市NGP和车位到车位全场景辅助驾驶，这在15万级SUV里基本是独一份。

第二，空间有惊喜。 车长只有4650mm，但轴距做到了2850mm。有媒体实测后说“空间太作弊了”——明明看着是台紧凑型SUV，坐进去前后排腿部和头部空间都非常充裕。后备箱常规539L，放倒后排能扩展到1640L。全车40处储物空间，家庭用户带娃出行放东西不愁。

第三，底盘用料升级了。 之前M03被人吐槽扭力梁后悬，确实是这样，现在后扭力梁悬挂舒适性太差，但是优点是真不坏，虽然说10年前没有拿扭力梁悬挂说事的但现在消费者更注重舒适度，而这个悬挂很明显是被时代淘汰了，虽然说质量稳定但是舒适性差。

这次L03全系换上了后五连杆独立悬架。有车主试驾后反馈“底盘调得偏运动，过弯侧倾小，开着很灵活，不像SUV反倒像个小轿车”，有时间真的想去试驾一下，看看底盘和空间是不是真的这样。

第四，动力和能耗表现不错。 纯电版183kW后驱电机，零百加速6.6秒。百公里电耗11.9kWh，按年跑1.5万公里算，电费大概2000块左右。全系标配3C快充，10%到80%只要19分钟。另外还推出了增程版，综合续航干到1330公里，有长途需求的朋友可以看看。说实话这个续航和充电相对比比亚迪来说就稍微差点意思了，尤其是对比比亚迪的闪充速度也确实不是一个级别的。尤其是小鹏MONA L03还是采用的400V平台， 虽然支持3C快充，但全系还是400V架构，现在800V越来越普及，长远看这可能会是个短板。

小缺点还有电池用的是中创新航和亿纬动力，需要经过市场验证，虽然厂家给了三电8年或16万公里质保，但有些消费者可能更认宁德时代的牌子。还有就是 没上激光雷达，走纯视觉路线，这个对反应速度要求比较高，如果再加上雷达的话安全性就更高了，尤其是极端天气比如大雾暴雨天，纯视觉方案的可靠性还需要市场检验。

最后给个购买建议： 如果预算12万多，主要市区代步，对智驾不太感冒，入门版够用，想体验智驾的，13.48万的525 Max是性价比最高的选择。家里充电不方便或者经常跑长途的，强烈建议看增程版，和同配置纯电一个价，综合续航1300多公里。

总结一下： L03这台车，智驾是最大的杀手锏，空间和底盘也比预期好。但400V平台和电池品牌可能会让部分消费者纠结。还是那句话——没有完美的车，只有适不适合你。建议亲自去试驾感受一下，智驾好不好用、底盘舒不舒服，自己开了才知道。