9个月，高市早苗干了一件事：把右倾列车的一节节车厢，焊死在一起。9月17日上午，日本临时内阁会议，全体阁僚集体交辞呈
9月17日上午，日本临时内阁会议，全体阁僚集体交辞呈。外交辞令叫“内阁改组”，说白了就是换桌重开。但高市早苗这桌，有个细节值得盯住：日本维新会干事长中司宏，基本确定入阁。
把高市早苗上台这9个月拉一条线，像在看一部“列车编组史”。
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2025年10月21日，高市早苗上台，成了日本第一位女首相，也是战后右倾色彩浓重的首相之一。当时公明党退了盟，她转头拉上了维新会。2025年10月20日两党签了协议，维新会选的是“阁外合作”，人不进内阁，只派远藤敬去当了首相辅佐官。
那时候两家的状态，就像是车厢挂上了钩，维新会留了随时抽身的余地。
2026年1月，高市发动“政治奇袭”，宣布解散众议院。2月8日提前大选结果出来，自民党拿下316席，超过465席的三分之二；维新会拿了36席。两边加起来352席，占四分之三以上。中道势力惨跌，极右的参政党从2席涨到15席。右倾的盘子在这站加了速。
2月18日她组建新内阁，上一届阁僚全部留任，一个没换。
这一留任，就是9个月没动过一个人。2026年9月16日，自民党高层先动了手，麻生太郎、铃木俊一留任，原安倍派的萩生田光一、松野博一也留着，村井英树提成了国对策委员长。
高市不是忘了换人，是把党内基本盘先焊在了驾驶室里。这9个月里，放宽武器出口、设国家情报局、《国旗损毁罪法》这些法案连续落地。
车跑得快，车里的人不一定暖和。6月高市内阁支持率还有69%。7月，《读卖新闻》民调骤降12个点，跌到57%；每日新闻给到41%，不支持率44%，反超了支持率。8月，共同社民调50.2%，再创新低。
NHK后来的民调里，被问“有没有切身感受到经济正在好转”，78%的日本人回答“没有”，只有15%说“有”；71%的受访者，不认可政府的物价应对。
2月大选明明赢了，支持率照样往下掉，选票换不来柴米油盐的暖意。
9月17日，执政刚11个月，高市终于动了。全体阁僚辞职，改组内阁。木原稔、茂木敏充、小泉进次郎、片山皋月这些核心留任，维新会干事长中司宏入阁，担任规制改革担当大臣。
过去是阁外合作，维新会在国会里给自民党当“编外盟友”，不占内阁席位，进退自如。现在中司宏坐进了决策桌，“阁外”变成“阁内”，一个极右翼政党的成员，第一次走进日本政府决策圈。
入阁就得共进退，想反悔就得出丑，合作松动的空间被焊死了。原本公明党在联盟里像个刹车片，这下更像是变成了油门。
秋季国会召开在即，自民党高层人事多数核心要职留任，一个没动。稳定压过了调整。车内坐满了“自己人”，右倾列车的车厢一节节连在了一起。