在去机场路上，我一直在思考一个问题。鸿蒙智行这个生态，会不会只是阶段性的过渡形态？

问界现在走向独立专营，未来智界、尊界、享界、尚界，会不会也各自开出自己的专卖店？

理论上，每一个“界”都是有各自成长的潜力，而且华为要做的，也正是要把这些“孩子”一个个抚养成人。

孩子长大了就要独立，就要成家立业，这听起来就是天经地义。这里还有一个非常现实的问题：鸿蒙智行展厅空间有限，确实也摆不下越来越多的车型。

那鸿蒙智行目前这套合作模式，包括用户强感知的销售服务体系和渠道，到底能不能长期走下去？欢迎大家聊聊你的看法。

邹总买电车啦华为赛力斯合作模式调整大v聊车 北京