NISSAN SKYLINE R32 GT-R PROTOCOL / MULE [PROJECT 901]
1986年成立的Project 901是一款严格的公司宣言，目的是确保日产的生存，通过在1990年实现世界上最佳的底盘性能。它重视了无与伦比的动态性能和高速直线的稳定性，这是一个在旧日日产底盘性能较差的区域。
R32 GT-R在这个项目下经历了一个极端的机械演变。最初于1986年3月计划为2.4升的RWD车辆，后来在1987年2月的最后阶段为2.6升的渦轮发动机配备了一个高级的4WD5u。为了克服传统的架架和半拖尾架设置的结构限制，工程团队采用了一个非常复杂的四轮多链式悬挂系统。
1988年10月，这款机械配置在Nurburgring
Nordschleife上进行了第一次真正的测试。测试车辆的前面面具、前灯和后保险杠都被严密地伪装成赛道。为了应对测试过程中的极端热量，工程团队在现场直接将功能式的空气喷气器直接安装在引擎盖上。追求其标志性测试成绩的 Porsche 944 Turbo，原型车最初面临着严重的赛道条件。
通过在内部训练的测试司机指导的不懈改进，工程团队在记录时速的同时克服了这些弱点。7月1989年，最后的生产 R32GT-R记录了8分20秒的赛道时间，超越了日产的目标，并确立了其历史上的成功。
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