时隔7年，中韩航线终于大扩容了。
韩国刚把25条中国航线分给10家本土航司，仁川飞北京、上海、广州、大连全线加码，每周航班直接冲到664班。最让人意外的是，这次最大赢家不是大韩、韩亚这些老牌巨头，而是济州航空、易斯达这些低成本航司，核心航线几乎被它们抢走大半。
韩国这算盘打得精：两家巨头年底就要合并，再给它们加航线就真垄断了，索性把运力分给廉价航司，先把竞争搅起来。
不过航权到手不等于马上能飞，还得等中国这边批时刻，最快也得明年下半年。票价能不能真降下来，现在谁也说不准。
朋友们，廉价航司扎堆飞中国，你觉得是好事还是隐患？