聊个瓦罐！新款奥迪S5 Avant首发版，这次换代不是小改款。

外观内饰微调最大的感受是更精致了，但真正质变的是整套动力总成。限量99台首发版，整体变化挺务实，主打性能！

🚗外观变化（偏耐看升级）整体还是经典Avant瓦罐造型，低趴线条很舒展。新款蜂窝格栅、运动包围，看着更利落一点。

首发版带黑色套件，全车饰条、行李架黑化，搭配20寸轮毂+红卡钳，属于低调运动风，不张扬。

OLED尾灯是亮点，支持自定义灯效，晚上辨识度很高。四出排气+后扩散器，保留了燃油性能车该有的样子。

🖤内饰质感比老款更均衡座舱是奥迪最新的布局，大面积软包、铝制饰板，质感比较稳重。

专属的菱格Nappa运动座椅，带S标识，支撑性不错，日常开、长途坐都不会太累。

氛围灯、B&O音响、曲面屏，配置很常规，没有过度花哨，属于耐看、实用的豪华风格。

瓦罐最大优势依旧是空间后排不挤，后备箱扩展性很强，性能车里面，算是兼顾家用的一类。

⚙️重点说下：这次最大的升级——整套动力换新

老款S5动力够快，但低速顿挫、涡轮迟滞会明显一点。新款直接换成最新EA839 EVO 3.0T V6发动机加上勒芒同源的VTG可变截面涡轮。

实际体验变化很直观：低速不再拖、不突兀，起步很顺，涡轮介入几乎无感，踩多少来多少。

参数：367马力、550N·m，零百4.5s提速是稳快的那种，不窜、不躁动。

还有一个很关键的升级：全新MHEV PLUS轻混系统

改善了六缸机最大的短板：低速启停生硬、蠕行顿挫、滑行不顺畅。

现在市区开很舒服，通勤不暴躁，需要动力的时候，储备又非常足。

变速箱、底盘也做了针对性调校匹配大扭矩输出，换挡逻辑更聪明。运动悬架+Quattro四驱，车身姿态很稳，高速、过弯的安定感，是燃油性能车独有的质感。

💡简单总结下真实感受这代S5 Avant属于稳中求进的换代。

外观内饰微调、质感提升，真正值钱的、感知最强的，是动力平顺度、响应度全面升级。豪车超跑