【每日汽车资讯 · 9月21日】

🚗 今日头条：12.99万起、预售破3万，一汽-大众把合资纯电的价打了个对折

9月20日，一汽-大众 ID. AURA T6 在广州上市，四款配置 12.99万–16.69万元，成为首款把"车长超4.8米纯电SUV"打进13万以内的合资车型。4811/1879/1648mm、轴距2836mm，本土团队主导的 CEA 架构、宁德时代电池（最高CLTC 660km）、酷睿程端到端智驾+192线激光雷达，激光雷达版 14.99万起。上市前预售订单已破 3万台，刘昊然代言。（信源：一汽-大众/财联社/太平洋汽车）

📊 行业快讯

① 丰田首次在华投产增程。 计划2027年4月起在中国生产EREV，当年目标约20万辆、2028年约40万辆。8月丰田在华电动车销量占比已达71.7%，同比+18.7个百分点。（信源：财联社汽车早报）

② 监管层再敲"别内卷"。 9月20日国新办发布会上，市场监管总局明确"十五五"将常态化开展反不正当竞争专项执法，重点打击虚假宣传、互黑互踩、商业诋毁，引导竞争从"拼价格"转向"拼质量"。（信源：国务院新闻办/市场监管总局）

💡 车评视角

大众把4.8米级纯电SUV压到12.99万、丰田首次松口在华投产增程——两条消息指向同一件事：合资逻辑正从"全球平台+本地适配"变成"中国定义+外资贴牌"。这不叫降价，叫交定价权。T6 的本土团队主导架构、宁德时代电池、酷睿程端到端智驾，说明它的成本结构已经和自主品牌同场竞速，德系品质从溢价理由退回加分项。3万张预售单只是开场，能不能变成3万台交付，才是合资2.0的第一场大考。