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比亚迪高管直言燃油车没有未来,有意思的是,两桶油:巧了,我们也是这么认为 一句行业大实话,引爆全网讨论。 比亚迪执行副总裁李柯在海外采访中公开表态:在中国市场,燃油车已经没有未来。 她坦言,虽然海外市场电动化节奏会慢几年,但最终结局不会改变,同时透露比亚迪2027年会推出固态电池车型。 很多

比亚迪高管直言燃油车没有未来,有意思的是,两桶油:巧了,我们也是这么认为
一句行业大实话,引爆全网讨论。

比亚迪执行副总裁李柯在海外采访中公开表态:在中国市场,燃油车已经没有未来。
她坦言,虽然海外市场电动化节奏会慢几年,但最终结局不会改变,同时透露比亚迪2027年会推出固态电池车型。

很多人以为,最不愿意接受这句话的,应该是石油企业。
现实恰恰相反,两桶油其实早已看清大势,正在主动布局转型。

数据不会骗人,国内成品油消费已经出现明显下滑,汽油需求量持续走低,财报直接写明原因:新能源汽车替代加速。
路上加油站肉眼可见的冷清,行业机构预测,未来加油站总量还会进一步缩减。

既然燃油车增量时代已经落幕,与其被动等待冲击,不如主动求变。
于是我们看到一个很有戏剧性的画面:
比亚迪和中石化达成战略合作,把大量加油站改造为闪充站点,加油的地方,同时可以快速充电。

传统加油站,慢慢转型成集加油、充电、加氢、便利店于一体的综合加能站。炼油产能,也更多转向化工原料,不再单纯依赖卖汽油赚钱。

但这里必须厘清一个关键点:
燃油车没有未来,不等于燃油车马上消失。

市面上上亿台存量燃油车,还会继续跑很多年,修理厂、配件、加油站不会一夜关门。
只是,新车市场,燃油车正在逐步让出主流位置。

车企看清趋势,能源巨头也在提前布局,电动化不是某一家企业的营销口号,而是全行业共同面对的现实。

当然争议依旧存在:有人坚定站新能源,也有人觉得燃油车还有不可替代的优势。

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站在普通车主角度,你还会考虑买一台全新燃油车吗?评论区聊聊。

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