家里经常要载老人小孩出门，我挑车的时候会格外留意安全相关的配置，空间和舒适度固然重要，但出行里的防护表现，是我会重点考量的部分。这次试驾全新ES8五座版，和销售聊了不少安全相关的细节，也在路上亲身感受了一番，来聊聊我的真实看法。
先说说车身本身的被动防护底子，它采用笼式钢铝混合车身，高强度材料的占比可观，同时座舱配有多组气囊，能在意外发生时缓冲冲击。相关测试拿到了五项全优的结果，从车身结构到气囊布局，都给车内成员搭建起一层防护基础。
这套感知系统的硬件规模不小，搭载33个高性能感知硬件组成感知矩阵，搭配神玑NX9031芯片，算力储备充足，能够对四周路况做360度的捕捉建模。遇到强光、夜晚或是阴雨起雾的环境，摄像头、激光雷达可以减轻雨雾带来的影响，识别路上的行人、非机动车以及路边障碍物。像城市路口容易碰到的突发窜出的车辆行人这类情况，AEB紧急制动有机会及时介入，减少碰撞概率；如果高速途中出现爆胎状况，车辆还可以辅助靠边，多一层兜底的作用。
底盘方面也有适配湿滑路况的设计，标配四驱，还有湿地模式，能优化雨天的制动距离，降低打滑失控的概率。双腔空气悬架可以动态调整车身姿态，跑高速的时候车身姿态平稳，减少晃动带来的操作偏差。
这里也要提一句，硬件的感知能力只是辅助，遇到人车混杂的窄路，识别效果不一定稳定，开车的时候依旧需要集中注意力，随时接管车辆。除了安全相关的配置，它作为大五座车型，宽敞的乘坐空间、舒适性不错的座椅以及换电补能的便利特点，也都保留了下来，贴合日常家用的需求。
整体体验下来，这台车把主动预警干预和车身被动防护结合得比较到位，适合经常带着家人一同出行的朋友。如果你比较在意乘车时的安全感，可以线下到店实地了解。【来自懂车帝车友圈】