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#车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山# 感觉进军新能源之后,整的花活还挺多 之前创下发布会最速记录现在又整智能辅助驾驶挂壁下山我真的好奇,坐在里面的人的感觉咋样[允悲] 车外看着就是一辆车在山路上拐弯,但坐车里的人感受完全不一样。尤其晚上起雾以后,前面能看见多少、这个弯到底有多急,其实心里都没底。换我坐进去,估计嘴上说着“相信智能辅助驾驶”,手已经准备摸方向盘了[捂脸] 结果人家高管是真坐着没动。 新N7一镜到底跑完,0接管。关键还是Momenta R7 这套物理大模型在扛,晚上、大雾、挂壁下山这种路况也敢让自家领导亲自坐,确实有点玩真的。 所以我觉得这次挺有意思的地方,是把“智能辅助驾驶好不好用”这件事从发布会PPT里拽出来了。你可以讲多少参数都行,真到了这种路上,坐在车里的人身体反应是骗不了人的,但我更建议加心率仪实时反映高管的心率状态[二哈] 而且还是自家领导亲自上,我只能说这次东风日产多少有点玩真的意思了。现场孙总也回答了媒体的提问:过程中最大的挑战是什么?我们来看看...

车企高管挑战暗夜零接管挂壁下山

感觉进军新能源之后,整的花活还挺多

之前创下发布会最速记录现在又整智能辅助驾驶挂壁下山我真的好奇,坐在里面的人的感觉咋样[允悲]

车外看着就是一辆车在山路上拐弯,但坐车里的人感受完全不一样。尤其晚上起雾以后,前面能看见多少、这个弯到底有多急,其实心里都没底。换我坐进去,估计嘴上说着“相信智能辅助驾驶”,手已经准备摸方向盘了[捂脸]

结果人家高管是真坐着没动。

新N7一镜到底跑完,0接管。关键还是Momenta R7 这套物理大模型在扛,晚上、大雾、挂壁下山这种路况也敢让自家领导亲自坐,确实有点玩真的。

所以我觉得这次挺有意思的地方,是把“智能辅助驾驶好不好用”这件事从发布会PPT里拽出来了。你可以讲多少参数都行,真到了这种路上,坐在车里的人身体反应是骗不了人的,但我更建议加心率仪实时反映高管的心率状态[二哈]

而且还是自家领导亲自上,我只能说这次东风日产多少有点玩真的意思了。现场孙总也回答了媒体的提问:过程中最大的挑战是什么?我们来看看他的回答