这年头都不敢买车了，太卷太没下限了。三年前买的蔚来ES8，花了 38 万。现在你知道 38 万都能买啥产品吗？现在我拿着 38 万出去，真是要啥都有啥。产品力比现在要强多少？
上周陪刚摇到号的弟媳选家用SUV，揣着38万的预算，我一开始还拍胸脯打包票，说这价位我熟，当年自己提ES8前前后后对比了俩月，闭着眼都能捋明白各品牌的配置差。结果连着转了三天4S店和体验中心，给我转得整个人发懵，坐回自己车里摸着方向盘上磨出来的浅印，半天没说出话。
我当年提这台ES8的时候，为了Nappa真皮内饰加了1万2，选装抬头显示又掏了8千，连个后排折叠小桌板都要6千，一开始落地算下来快47万，后来选了电池买断的优惠政策，裸车才合到38万，当时还觉得捡了大便宜，跟朋友吹了半年说这价位纯电六座独一份。
那天最先进的理想门店，销售拉着我们坐进L7 Max里，手往中控屏上一划，后排座椅的通风加热按摩全是标配，头枕还带独立音响，我伸手摸了摸门板上的皮质，跟我当年加钱选的Nappa皮手感没差，甚至软乎度还要更好一点。
中途拐去看问界的新车型，销售演示自动泊车的时候，我盯着屏幕里的车稳稳当当避让过横穿的外卖车，侧方停完两边留的距离刚好够人开门，突然就想起上个月我开自己的ES8在小区侧方停车，揉了三把还是蹭了马路牙子，轮圈上刮的那道印子现在还在，当时补漆花了800，心疼得我三天去便利店买冰美式，都没舍得加钱多要一份浓缩。
后来顺路去看特斯拉，销售报完高性能版的落地价我以为自己听错了，满打满算32万出头，剩下的钱够装个家用充电桩，再加五年超充额度，零百加速3.7秒，比我那台开了三年的ES8快了快两秒。
我一开始还嘴硬，说新品牌都是堆表面配置，电池肯定靠不住，结果翻了下参数表，现在这些同价位车型CLTC续航基本都干到了600公里以上，不少品牌还送三电终身质保，有个品牌甚至承诺三年内电池衰减超20%直接免费换新。
去年我去售后测电池，我的车衰减了12%，工作人员说这是正常范围不给维保，当时我还觉得人家说得合情合理。
说真的我不是黑蔚来，这台车我开了三年没出过大毛病，服务也确实贴心，上次半夜在高速上扎了胎，救援师傅20分钟就赶过来给我换了备胎。但我就是觉得别扭，说句不好听的，现在行业卷成这样，根本没几个品牌顾及老车主的感受，好像早掏钱支持的人，都是活该当冤大头，以前常说的早买早享受，现在说出来都像句自我安慰的笑话。
本来我弟还劝我，要不把旧车卖了添点钱换台新的，我找相熟的二手车商估了价，三年开了4万2千公里，没出过重大事故，车况板正，人家张口给我报18万，我听完直接把卖车的念头掐灭了。
不是嫌收车价低心疼钱，是这台车陪我接过刚生完孩子的老婆出院，拉着我爸妈跑了三趟海边自驾游，后排安全座椅磨出来的印子现在还清晰，处久了是真有感情。
其实道理我都懂，就像当年功能机换智能机的时候，最早花几万块买大哥大的人，也没处说理去，技术迭代快本来是好事，真轮到自己被背刺的时候，难免堵得慌。
换做是你，会愿意当第一批尝鲜的新车车主，还是等个两三年价格配置都稳了再入手？