虽然说以前的傻大黑粗、大基建确实有些大问题，后遗症不少。但是我们收了那么高的税，养了那么多的人，这人完全不干事，吃白食，也真的不是一回事。让他们大规模的去从消费端的角度去设，看看中国老百姓你在哪里的消费有哪些是必须要提高的，然后我们就重点生产跟美国有差距的内容和。产品，这样的话，可以带动整个国家经济的新的发展。比如说高铁，我认为已经发展的太多了，前几年，我白天坐高铁，晚上还可以坐绿皮车，白天黑夜都能够位移。这样有利于整个的讲课和全国的行走，现在的话，把绿皮车完全取消了，只剩下一个12点以后不能开的这种车子，让夜晚不能移动了，这种情况下就是过剩了，就不对的。
如同现在成都的大巴车又起死回生了一样，发展是辩证的，铁公鸡发展到一定程度以后，还是要转到生产我们比较薄弱的民生产品上来。
就像咱家里过日子，米面油囤够了，就得添点能提升日子质感的新物件。之前砸钱铺的路网、搭的基建架子是托底的家底，现在该把省下的力气往老百姓摸得着、用得爽的刚需上使劲。
比如不少家庭还在头疼的家用医疗小设备、老人小孩用的智能适老化用品，还有很多卡脖子的高端小家电芯片，这些缺口补上了，不仅老百姓得实惠，新的产业赛道跑起来，就业、消费自然就全盘活了。
不是说基建不好，是过犹不及。啥时候都得围着普通人的真实需求转，才是稳经济最实在的路子。
而且更重要的是要降低老百姓参与经济的门槛，不要什么都是国际标准。我们家门口日常用的东西，便宜就是好，适用就是好，哪有那么多要符合美国标准、欧洲标准的。就像楼下卖的手工竹编菜篮，装菜透气又顺手，非要套个国际环保认证的壳子涨三倍价，反而把街坊邻居用了几十年的老手艺给挤没了。
不少小生意、小作坊本来靠接地气的性价比就能养活一家子，结果一堆没必要的资质门槛卡着，想做点实惠的小产品根本迈不开步。把这些多余的条条框框拆一拆，普通人的小智慧、小干劲才能全释放出来。
街头修个便民的共享小板凳、社区装个几块钱就能用的便民充电柜，这些不赚快钱但暖人的小细节多了，老百姓不用为那些虚头巴脑的溢价买单，手里的余钱多了，愿意花在实处的消费自然就活了。毕竟经济的底气，从来不是堆出来的亮眼数字，是家家户户都能松快过日子的烟火气。赶超美国