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功率半导体下周一估计要杀疯了! 海外大厂接连放出狠话,从10月10日起价格全面上调,甚至放风说这波涨势能一路撑到2027年,国内很多厂商大概率也得咬牙跟进。 大伙儿都在传订单挤爆,但我劝有些头脑发热的朋友先缓一缓。 这封所谓的涨价函,看着像全行业春暖花开,实则是海外几家巨头在玩一场

功率半导体下周一估计要杀疯了!

海外大厂接连放出狠话,从10月10日起价格全面上调,甚至放风说这波涨势能一路撑到2027年,国内很多厂商大概率也得咬牙跟进。

大伙儿都在传订单挤爆,但我劝有些头脑发热的朋友先缓一缓。

这封所谓的涨价函,看着像全行业春暖花开,实则是海外几家巨头在玩一场弃卒保车的阳谋。

很多人没看懂背后的算盘。

海外头部企业现在把有限的高端产能,一股脑儿全挪去伺候算力中心的高压电源模块了。

一台算力服务器机柜拉到数十千瓦,原本那种普通的供电架构根本吃不消,只能全换成高耐压、超低损耗的高阶元器件。

既然产能全被高利润的大订单占满了,老产线又在逐步关停淘汰,剩下的普通元器件自然物以稀为贵,不涨价才怪。

说白了,这不是全行业的需求井喷,而是一场结构性的产能腾挪。

国内那些真正能喝到肉汤的,只有早早卡位高压工艺、能拿出高良率车规级产品的极少数厂商。

中芯、华虹这几家晶圆厂的高压代工产线确实连轴转,产能利用率顶到了九成以上,可下游的情况完全是冰火两重天。

在低压消费类元器件那一块,不少中小厂子还在仓库里清前两年的陈年旧账,出货价被压得连电费都快挣不回来。

巨头放弃低端市场,空出来的往往也是毛利薄如刀片的鸡肋,谁接谁难受。

更现实的阻力还在终端。

国内新能源车企的价格战打得满地找牙,成本控制已经精确到了分厘之间。

核心部件这时候要提价,主机厂根本不可能平白买单。

他们的应对手段极其简单粗暴:要么直接砍掉中间商,要么逼着供应链加快二线国产替代,把价格再往下砸一轮。

一边是算力机房在不计成本地疯抢高阶模块,另一边是整车厂和家电端拿着计算器死抠成本。

这根本不是普天同庆的盛宴,而是神仙打架、凡人遭殃的淘汰赛。

技术跟不上、产能没规模的,连上牌桌的资格都没有,只会在原材料提价和客户压价的夹缝里被活活憋死。

市场从来不会因为几份涨价通告就无差别撒钱。

潮水涌过来的时候,只有兜里真有硬货的人,才不会被呛个半死。