多地禁止生产老头乐这事儿，最近在低速电动车圈炸锅了。
之前这类车不用上牌不用驾照，三四线城市和乡镇的老头老太接娃买菜全靠它，成本也就一两万，一年卖几百万台的市场说没动静就没动静了。
现在一刀切禁生产，最先扛不住的是下游上千家小厂，之前没资质没技术的小作坊直接倒闭，连带着配套的钣金、电池小厂也得跟着裁员。但反过来想，剩下有资质的正规车企反而能吃下存量市场，后续合规的低速电动车说不定能名正言顺上保险走机动车道，之前乱开乱闯的乱象也能压下去不少。
唯一麻烦的是现在路上跑的几千万台存量老头乐，后续怎么合规过渡，还得看各地的落地细则。