昨晚，不，今早四点才到家，一觉醒来，发现吉利跟蔚来手拉手了

原文我放图1，简单理解，吉利控股有个做营运车辆的易易互联并入了蔚来能源，双方要做几件事儿：

1. 吉利控股集团将持有蔚来能源30%的股权2. 蔚来能源来帮易易能源搞营运车换电网络业务（B端）3. 双方拉齐换电技术和标准，吉利开发可以换电的车型，蔚来能源给吉利的车提供服务（C端）；4. 2030年换电站10000座；5. 蔚来入股浩瀚能源，拿10%股权；

肯定有蔚来老车主担心，以后换电是不是跟网约车用一块电池，这个大家不用担心。李斌明确说了，营运的换电和现有的换电是两张网。

蔚来现在的电池是水冷电池，老贵了，到时候营运网大概率和巧克力换电一样，是一种长寿命易维护的风冷电池。

那考虑的C端用户的体验，到时候吉利能换电的乘用车，大概率会使用蔚来现有的这套体系，目前蔚来在中国有4126座换电站。新朋友未来来了，保证有现成的饭吃，到时候大家一起把饭做多，充电站也是同理。

总是，无论对于蔚来现在的车主，还是对于吉利的车主，都是好事儿一桩。之前评论区老有人说蔚来一家做不大，现在国内车企的龙头之一亲自入股合作，看他们话术要怎么变

蔚来吉利充换电合作蔚来吉利宣布共建充换电网络