车海战术正式宣告结束。

48小时里：蔚来和吉利换电打通了；广汽用股票换走了一汽丰田50%股权，南北丰田二十多年的内耗终于要停了；阿维塔和深蓝的中后台合并落地；小鹏把四条产品线砍成两条。

翻译一下：以前大家比谁生的孩子多，现在比谁能把仅剩的几个孩子养活。

背后的账很简单。整车制造利润率已经掉到1.5%，卖一台亏一台的车企不止一两家。智驾研发一个平台就是百亿起步，中小玩家根本烧不起。再各搞各的，就是抱团等死。

广汽这次干得漂亮。花股票不花现金，把一汽丰田装进来，复牌直接涨停。一汽拿了广汽的股份做二股东，从“卖资产”变成“战略持股”，面子里子都有了。黄坚回归广汽丰田掌舵，人事铺垫也提前落子了。车企48小时密集大整合科技先锋官