10月初这几天国际油市像坐过山车，加油站涨价背后其实是一盘你没想到的大棋

说实话，这几天我一直在盯国际油价的走势，越看越觉得不对劲。

9月底到10月初这短短几天里，国际原油市场像是被同时点了三把火，WTI原油单日涨幅一度冲到接近2%，重新站上了90美元/桶的位置。布伦特原油虽然表面上看是稳中有跌，降到了98美元/桶，但你要是往前翻几天的数据就知道，它前阵子可是差点摸到107美元的。阿联酋穆尔班原油更折腾，先涨后跌，最后报在102美元/桶。三个品种，三个方向，市场情绪乱成了一锅粥。

可是油价波动这事，光看价格数字是看不出门道的。

真正让我在意的，是这三件事几乎踩在了同一个时间节点上，美国跟伊朗的停火谈判再次陷入僵局，特朗普拒绝了伊朗提出的方案，谈判窗口眼看着就要关上了。

紧接着，以色列总理内塔尼亚胡在9月27日突然访问了阿联酋，跟阿联酋总统见了面，还跟沙特、约旦等好几个中东国家的高级官员开了扩大会议。伊朗那边反应非常快，外交部9月29日就发了一份声明，措辞相当重，说以方在中东地区的活动会引发“极其危险的后果”，还专门警告地区国家不要让自己的领土被用来搞破坏活动。

伊朗为什么这么紧张。说白了，阿联酋这些年跟以色列越走越近，2020年在美国撮合下实现了关系正常化，美国驻以色列大使甚至公开说以色列已经在阿联酋部署了“铁穹”防空系统。在伊朗看来，这等于自己的后院被人插了一根钉子。内塔尼亚胡这趟访问，谈的据说是“针对伊朗的地区合作事宜”，你说伊朗能不跳脚吗。

不过，真正让能源市场神经绷紧的，是第三件事。

俄罗斯在9月30日宣布，把柴油、船用燃油和瓦斯油的出口禁令再延长一个月，到10月底。俄罗斯可是全球第二大柴油出口国，出口量仅次于美国。今年5月底开始，俄罗斯国内多地就出现了燃油供应紧张，加油站限购、排队的情况频繁发生。从7月份开始，俄政府就陆续出台各种出口禁令，一延再延，到9月底已经是第三次延长了。

你可能会想，俄罗斯自己缺油跟国际油价有什么关系？中东在闹，霍尔木兹海峡的通航一直不稳定，海湾国家的油运不出来，全球能源供应链本来就绷得很紧。现在俄罗斯这个第二大柴油出口国又把自己的出口口子给扎住了，等于在一个已经很紧的供应面上又收了一刀，更要命的是，美国那边的柴油价格已经涨到每加仑超过6.5美元的历史高位了，英国柴油价格也创下了每升199便士的新纪录，全球性的柴油短缺，不是某一个国家的问题。

对了，还有一个细节值得琢磨，据英国《金融时报》报道，特朗普已经在跟顾问紧急讨论平抑油价的措施了，顾问提出的方案里面居然包括实施柴油出口禁令。美国要是也禁柴油出口，那全球柴油市场就真的热闹了。两个最大的柴油出口国同时关上阀门，这个画面想想都觉得夸张。

我个人的判断是这样的，美伊谈判僵局是根子上的问题，只要这个结解不开，中东的地缘风险溢价就消不掉，伊朗对以色列访问阿联酋的警告，本质上是在划红线，告诉海湾国家别站队站得太明显。而俄罗斯延长出口禁令，与其说是主动出击，不如说是被国内供应压力逼得没办法。这三件事看着各说各的，但底层逻辑是一个，全球能源供应链正在从“紧平衡”滑向“碎片化”。每个国家都在优先保自己的供应，国际合作的空间被一点一点压缩掉了。

有分析师认为，2026年布伦特和WTI的油价中枢大概会在80到100美元/桶之间波动，听起来好像还行，没破百，但我想说的是，中枢价格是一回事，波动幅度是另一回事。你想想今年3月那次，WTI原油盘中最高冲到119美元，然后又跌回90美元以下，一天之内的波动幅度将近40美元。这种过山车式的行情，对做能源贸易的企业来说就是灾难，对普通消费者来说就是加油站价格忽上忽下，你根本没法做预算。

说到底，加油站那几毛钱的涨跌，背后连着的是霍尔木兹海峡的通行安全、美伊谈判桌上的博弈、俄罗斯国内的柴油库存、还有中东各国之间错综复杂的站队关系。你可以不关心国际政治，但国际政治会通过油价找到你。