俄罗斯态度坚决，力主将天然气管道修到中国，而且在走向上敲定了蒙古线路，不肯更改；报价上直接开出每千立方米 250 到 260 美元，也无意在价格底线上松口。这条名为 ＂贝加尔力量＂ 的管道谈判眼下卡在定价环节，两边还在来回较量，最终能否谈拢，依然变数不小。
俄罗斯现在着急推进，背后有一笔更大的历史账。过去西西伯利亚的大量天然气资源，本来是沿着向西的基础设施供应欧洲。俄乌冲突以及此后的欧洲能源脱钩，让俄罗斯失去了过去最重要的一块管道气市场。可气田、压气站、生产体系并不会随着欧洲进口下降一起消失，莫斯科必须给这些产能寻找新的长期出口方向。
中国自然成了最有现实条件的目的地。地理相邻、消费量大、跨境管道已经有成功运行经验，这三条放在一起，全球几乎找不到第二个同等体量的市场。俄气公司早在2025年9月就与相关方面签署具有约束力的备忘录，规划“西伯利亚力量2号”和蒙古境内“联盟东方”管道，每年向中国输送500亿立方米天然气，供气期30年。
因此，蒙古线路如今并不是一张还可以随时揉掉重画的草图。2025年的备忘录已经把经过蒙古国写进项目框架，俄罗斯能源部长当年还公开说，项目主要参数包括“经过蒙古”和“500亿立方米”。蒙古方面此前也在推进环境评估和本国天然气基础设施研究。俄罗斯如果此时要求彻底改线，自己前面做的大量工作也要重新计算。
更值得注意的是，2025年4月中方驻俄大使张汉晖曾公开表示，当时实际上还讨论过两种方向，一个经过蒙古，另一个不经过蒙古，后者涉及满洲里—外贝加尔方向。这说明中方此前并没有把蒙古线当成唯一选择。到了2025年9月签署备忘录，经蒙古方案才真正向前迈了一大步。
今年9月2日，俄方又做了一件很有象征意味的事情：俄罗斯能源部长齐维廖夫宣布，普京将“西伯利亚力量2号”改名为“贝加尔力量”。项目仍然规划约2600公里、年输气500亿立方米，并经过蒙古进入中国。换名字不等于商业合同自动落地，但可以看出莫斯科已经把这条东向能源通道摆到了更显眼的位置。
真正把双方卡住的还是价格。9月9日《南华早报》援引匿名知情人士称，中方希望获得接近俄罗斯国内价格的条件，其中提到每千立方米50美元的居民价格以及120至130美元的工业价格；同一消息人士称，俄方希望参照现有中俄东线，大约250至260美元。这个区间没有得到中俄官方公开确认，不能当成正式报价，但足以说明价格分歧并不小。
从俄罗斯立场看，它也有自己的算盘。现有中俄东线已经证明，中国市场能够消化大规模管道气。2025年双方还同意把中俄东线年供气能力从380亿立方米提高到440亿立方米，远东线路也计划进一步扩量。换句话讲，俄罗斯并不是在试探中国要不要俄罗斯天然气，而是在争取下一阶段该以什么价格卖更多天然气。
可中国在能源进口上从来不会只押一条线。9月14日，中国燃气与美国Venture Global签署20年LNG长期协议，从2030年开始每年采购50万吨，双方长期合同规模由此达到每年250万吨。这个合同不能硬解释成专门针对俄罗斯的谈判动作，但它清楚说明一点：中国企业还在继续把天然气供应来源铺开。

这里面的逻辑并不复杂。管道气的优势在于稳定、运输成本低，不受海上天气影响；LNG的优势则是来源更多，可以从不同市场调整采购。中国把俄罗斯、中亚、海运LNG和国内气源放在一起，就是为了避免任何一家供应商拥有绝对议价权。能源安全从来不是买得越多越好，而是来源越分散，主动权越大。
2026年9月的中东局势又把这种思路放大了。霍尔木兹海峡一度因地区冲突出现严重航运风险，卡塔尔相关LNG船舶到9月底才出现更明显的恢复迹象。霍尔木兹过去承担全球约五分之一原油和LNG运输量，一旦局势恶化，亚洲天然气买家马上会感到压力。
这反过来也解释了俄罗斯管道为什么对中国仍有吸引力。气从西伯利亚一路经过蒙古进入中国北方，不用经过霍尔木兹，也不用经过马六甲，海上封锁、运费暴涨、油轮改道这些风险都大幅减少。从国家能源安全角度看，这种陆上大通道有战略价值，这一点没有必要回避。
可越是重要的项目，越不能在价格上糊涂。500亿立方米意味着什么？它已经超过很多国家一年的天然气消费量。30年合同意味着什么？意味着今天谈判桌上每一个看似不起眼的价格公式，都会持续影响未来几十年的采购成本。中国愿意扩大中俄能源合作，不等于需要接受任何一个未经充分市场比较的价格。
俄罗斯面临的真正难题也在这里。它一方面希望尽快把西部气源导向亚洲，另一方面又不能让价格低到影响项目收益。中国则正好相反：希望增加稳定的陆路能源来源，却没有必要为了赶工期放弃价格谈判。一个更在意时间，一个更在意长期成本，这才是当前僵局最核心的结构。