9月全国千万级机场客流榜，成都天府排第5却跌了5.3%，双流涨10.7%排12，两个机场加起来758万，3个看机场排名的误区很多人还在争，成都双机场到底是分流还是互拖后腿

网上很多人一看天府客流跌了就说，成都不行了，人都不出来了。我倒觉得，单看一个机场涨跌说明不了什么，成都天府和双流两个机场加起来9月客流757.9万人次，这个量级放在全国也是前几名，关键要看为什么一个涨一个跌。

9月份全国机场客流排名，广州白云748万排第一，上海浦东751万第二，北京首都626万第三。成都天府机场437.7万排第5，但同比下降了5.3%，今年累计也是负增长0.4%。

有意思的是成都双流机场320.2万排第12，同比涨了10.7%。北京大兴494.8万涨了12.8%排第6，把天府压了一头。重庆江北418.6万排第7。很多人看完数据就说，天府建了之后把双流分流了，结果双流涨天府跌，到底谁拖谁还不一定。

为什么大家容易拿单个机场数据下结论？因为很多人不知道天府和双流的分工不一样，天府主要飞国际和远途干线，双流主要飞国内短途和商务航线。9月很多人习惯飞双流，离市区近方便，自然双流涨得多天府跌。

而且短视频上只摘天府下跌那一个数字，不会把双流上涨的情况一起说，大家看到的就是成都机场不行了。

看机场客流数据，记住2个原则就不会被带偏。第一，一个城市有多个机场的，一定要加总起来看，别单拎一个机场排名就下结论；

第二，客流同比涨跌要看具体原因，是航线调整还是真的没人出行。成都作为西部中心城市，双机场运营是大势所趋，天府远是远了点，但国际航线都在那边，慢慢客流会跟上。看数据看全貌，别被一个数字带着跑。