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回看2025亦庄GT首战:第七位起步的GT-R凭什么赢 2025年10月19日上午,亦庄街道赛道第一次上演GT世界挑战赛亚洲杯正赛。最后冲线的第一名是Team 5ZIGEN的500号日产GT-R NISMO GT3,车手是Hirobon和金丸悠。这个结果当时让不少人意外。 他们从第7位发车,前半段大

回看2025亦庄GT首战:第七位起步的GT-R凭什么赢
2025年10月19日上午,亦庄街道赛道第一次上演GT世界挑战赛亚洲杯正赛。最后冲线的第一名是Team 5ZIGEN的500号日产GT-R NISMO GT3,车手是Hirobon和金丸悠。这个结果当时让不少人意外。
他们从第7位发车,前半段大概在第九名附近,并不显眼。转折点在安全车。安全车出动时正好赶上进站窗口打开,几乎整个车阵都在这一圈进了站。与此同时,好几台争冠赛车出了问题:有的进站违规被罚,有的背着上一站赢来的15秒“获胜加时”,还有一台车出了机械故障。 几件事叠在一起,GT-R就被推到了最前面。
这场胜利也不是轻松拿下的。后半段,GTO车队那台从第19位发车的保时捷一路追上来,冲线时只落后0.280秒。
我觉得这场比赛最值得记住的,是它把街道赛的规律讲得很透:圈速快只是一个条件,能不能在混乱里少犯错、抓住时机,往往比绝对速度更要紧。今年再看亦庄,前排发车的车手也不敢说稳了。【来自懂车帝车友圈】