奔驰这次调整美国2027款车型阵容，EQE轿车退出，迈巴赫EQS SUV也没留下。再看看另一边继续推的纯电CLA、GLC，我觉得奔驰这一圈走下来，还是回到了自己最熟悉的那套东西上。

当初做EQE、EQS，奔驰是想把电车和燃油车区分开，名字换一套，造型也换一套，重新告诉消费者，电动时代的奔驰应该是什么样。但从现在的调整来看，这条路没有走通。奔驰想让大家接受一个新的自己，大家认的却还是原来那个奔驰。

买奔驰的人，认的不只是车头那颗标，还有这么多年形成的设计、定位，以及坐进车里、开在路上那种感觉。换成电动以后，这些东西如果变得太多，就会让人觉得，这跟我心里想买的那个奔驰，好像不是一回事了。光说这是奔驰做的电动车，还不足以让人买账。

所以现在回到纯电CLA、GLC，熟悉的名字回来了，熟悉的设计感觉也回来了。动力可以换成电，但得先让消费者觉得，它还是自己一直认可的那个奔驰。

当然，这次车型调整说的是美国市场，不能理解成全球停售，更不是说奔驰以后不做电车了。但当初想靠EQ走出一条新路、建立新的产品认知，这次尝试可以说是失败了。如今换个办法继续做，靠的还是过去积累下来的品牌势能。

说奔驰有老本可以吃，这当然也是本事。但吃老本和在电动化上做出突破，终归是两回事。现在看，奔驰还没有靠电动车给消费者一个新的、非选它不可的理由，还是得把大家心里那个老奔驰请回来。奔驰大v聊车