新能源车，我为啥持保守态度？因为新！今年，国内的车，现在关注比亚迪、华为系的三界：尊界、智界、尚界，问界要自己发展了，后面再看看，但是关注不是今年出手的理由，为啥？比亚迪的整车能力国内新能源车第一，但是它的智驾现在是多车型多合作，没有自己的智驾！一个没有灵魂的新能源智驾车我是看不上的，2024年，记得大老王是看不上智驾的，只是后来发现智驾发展太快了，才开始准备自己搞智驾，现在的市场上它的车型至少有三家做智驾合作，将来我不知道这三家能走到最后，因为我现在一家都不看好，所以，迪子的车还是要看五年后，它自己的智驾估计明年要上车，至少要看三代后吧？华为系的，智驾部分是看好的，但是造车部分有差别，整合上有差别，问界虽然过去是亲儿子，但是原造车的水平不是太好，正准备继续看好的，结果合作 方式变了，那继续关注，尊界，最高端，但是江淮的造车能力弱，一下子直接上最高端车型，总要看上三五年后吧？总要看一二代车型跑出来后的质量如何，智界，奇瑞的造车能力我不怀疑，但是第一、二代的合作不顺利，车型上也因为合作中产生的各种不顺利上市 也没有量，一个中级车，没有经过市场的检验，你让我马上就去看好它？现在刚出的新智界，是真要开始认真关注了，看上一二年，后面L3智驾上一年后，说不定真是它，尚界，上汽的造车能力当然不怀疑，但它是最晚的一个，去年第一代车才上市 ，总得要看上三代吧？原来不愿意上交灵魂的，现在突然把灵魂交上去了，磨合期总得有吧？我的看法：新能源车五年后，放心上手，前提是那些新势力车，看都不用看。机械电子 类的生产是要看经验教训的，和做软件的不一样，做软件的动下手就可以不断地升级，可机械类电子 硬件类，那是要各种教训经验累积下来的！装配工艺同样是在不断地试错中不断地调整，一个摩托车还要不断地经过各种赛车来发现问题，不断地改进，你说一个更复杂的新能源车造起来简单？不要和那三个逝去的女孩子一样的认知！如果是这样的认知，你可以去了。