舍弗勒谐波减速器降本25% 苏州太仓市给机器人关节换工艺

原材料少用75%成本降25% 人形机器人降本的主战场在工艺

人形机器人降本这事，大家盯着算法和电机，一家做了几十年汽车轴承的德国公司，从工艺下手了。

2026世界机器人大会上，位于苏州太仓市的舍弗勒具身智能机器人（太仓）有限公司首次公开亮相，推出专为人形机器人研发的冲压型谐波减速器。

关键数字就两个：较传统工艺制造成本降低25%以上，原材料消耗量减少75%。

它做的事，是把舍弗勒在汽车零部件领域积累的冲压成型制造技术，平移到机器人的"关节"上。

谐波减速器是人形机器人旋转关节里的核心部件，用量大——一台人形机器人几十个关节，每个都要。过去主流工艺是切削加工，精度高，但材料利用率低、单件工时长。冲压是另一种逻辑：靠模具一次成型，材料省、节拍快，代价是模具投入高、适合大批量。

这道选择题的答案取决于量。人形机器人现在还没到百万台的量级，但所有玩家都在为那个量级做准备。谁先在工艺上切换到"为大规模生产而设计"，谁就能在量产来临时把成本压到别人跟不上的位置。

舍弗勒同时展出的还有轻量化一体式谐波减速器关节模组、集成行星齿轮减速器关节模组、智能直线关节模组。

苏州太仓市的底子正好接这种活。太仓高新区已集聚舍弗勒具身智能、福尔哈贝传动技术、知行机器人、云幕智造等企业，35家人形机器人产业链企业参加了本地供应链协同专场。

同场的福尔哈贝推出16mm微型驱动方案，知行机器人的轮式人形机器人"撼岳"双臂协同负载30公斤。

我做工厂那会儿最认一句话：降本降到最后，降的都是工艺。同样的图纸，换种做法能省三成料，这就是利润。

你觉得人形机器人真正的降本主战场，在算法还是在制造工艺？