早有预谋！阿曼早因极端倾向禁他飞行，迪拜航空却聘他飞以色列，副驾驶审讯供述本想驾机撞向特拉维夫航站楼！

9月30日迪拜航空FZ1073航班驾驶舱那起冲突，越查越让人后背发凉。

据新华社转引多家以色列媒体10月4日报道，29岁的阿曼籍副驾驶哈马姆·哈马米在审讯中供述，他在被迪拜航空录用前就已策划袭击，专门研究哪些航空公司有飞往特拉维夫的航线，逐一应聘，最终进了迪拜航空。

按以色列第12频道的说法，他特意选在客机飞至约旦上空时动手，想等飞机临近机场、以军战机来不及拦截的一刻撞向航站楼。

是受伤机长拼死打开驾驶舱门，机组和乘客合力将他制服。而最该追问的细节来自《华尔街日报》的独家：据《以色列时报》等转引，哈马米在应聘迪拜航空之前，阿曼方面就已经因为怀疑他有极端主义倾向，禁止他飞行了。

一个被本国列入飞行禁区的人，转头却通过了另一家航司的入职把关，还坐进了飞往以色列的驾驶舱。

这不再是孤证。阿联酋总检察长已认定其涉嫌实施恐怖行为，以方初步调查倾向于"独狼式"单独作案，但目标口径在以媒中仍有"机场航站楼"和"特拉维夫摩天大楼"两种说法，最终事实有待司法认定。

内塔尼亚胡已下令，今后所有执飞以色列航线的飞行员，无论来自哪家航司，一律重新核查身份和背景。

我更想说的是一个行业老问题。美国一位有四十年经验的航空安全专家指出，9·11之后各国加固驾驶舱、做犯罪背景审查，几乎都是防"外面的人冲进来"；对驾驶舱里"自己人"的内部威胁，办法一直不多。

2015年德国之翼航班，副驾驶就是趁机长离座把门锁死，驾机撞向阿尔卑斯山。说到底，再厚的防弹门也挡不住门内已经动手的人，安检最后一层，仍然是"信任"。

哈马米被本国禁飞的记录如果能在跨国招聘时被查到、被当回事，这一幕本可以不发生。比起声讨一个人，各国航司之间能不能打通那份"禁飞黑名单"，才是这174条命换来的真问题。

新华社：《以媒：迪拜航空副驾驶称原计划驾机撞向以机场航站楼》